不管在哪個行業,能夠真正做到引領時尚潮流的似乎永遠是少數。

譬如侃爺和阿迪達斯合作的椰子鞋,一面世就在全球範圍內爆紅,還引發同行的跟風熱潮,再如全宇宙最擅長搞聯名的優衣庫與愛馬仕設計總監合作的聯名款,打着“用優衣庫的價格買愛馬仕”的招牌也是火的不要不要的。在科技界,靠着徠卡攝影在高端手機市場打出一片天地的華爲今年也推出了自己的潮流單品——P20,靠着漸變式屏幕、徠卡三攝、AI芯片等升級,P20一發布就好評如潮,首批P20 Pro極光色更是被搶購一空。

這些潮流單品之所以能夠爆紅,原因就在於他們都深諳那些熱愛時尚、熱愛生活的年輕人的喜好,打造出他們的最愛。

在汽車市場,也有一款車和他們一樣,一亮相就引發了衆多追逐時尚潮流的年輕消費者的熱捧,再一次領跑跨界SUV市場,這就是2018款帝豪GS。

始於顏值當紅有道理

帝豪GS已經是汽車市場高顏值的代表車型,採用了“新運動擬態美學”的全新設計風格的2018款帝豪GS則更進一步,從細節上滿足了年輕消費者的期待。

年輕人往往都是”好色“的,所以華爲P20 Pro極光色版一亮相就被搶購一空。

華爲p20有極光色,2018款帝豪GS則在優雅版、運動版基礎上,新增了全新造型的領潮版,領潮版最吸引消費者的就是其動靜紅的車身顏色,一亮相就引發了年輕人的追捧,刷爆朋友圈。爲了讓動靜紅的顏色更炫,帝豪GS專門調配了採用雙層色漆工藝的車漆——高亮感紅,漆面更加閃亮,讓年輕人見”色”傾心。有業內人士甚至笑稱吉利和華爲這是要掀起不同領域裏的“顏色革命”。

再如遠近光一體銳利LED大燈、時尚鍍鉻門把手、17寸凌厲雙色鋁合金輪轂、運動鍍鉻排氣管、全新風尚尾部造型、Skateboard高亮黑後包圍......每一處細節的變化與提升都能夠打動年輕消費者。

關鍵是有一顆強勁的心

對於越來越懂車的80、90後消費者來說,高顏值僅僅是評價一輛車的最基礎標準。一輛真正的好車最關鍵的還在於動力性能,就像一款智能手機最重要的是芯片系統一樣,一款好車最重要的就是其“心臟”。2018款帝豪GS換裝了全新的1.4T“中國心”十佳發動機,替代之前的1.3T發動機,最大功率上升到了98kW,最大扭矩爲215N•m,不僅動力更強勁,也更加省油,百公里綜合油耗僅5.9L。傳動系統匹配的是格特拉克2.0代6DCT變速器,這款新變速器進行了摩擦材料的升級,優化了換擋邏輯,開起來更平順。

10萬元的車20萬元的質感

價格便宜很多企業都能做到。

但價格合適又有質感卻很少有企業能做到,帝豪GS就做到了,無論是造型、內飾還是配置、性能,帝豪GS給人的感覺更像是一輛20萬元級別的車。而2018款帝豪GS實際售價僅7.78-11.68萬元,在配置上則是百尺竿頭,更進一步。譬如將現款的ACC自適應巡航升級爲全速ACC自適應巡航系統,0~150km/h範圍內都可開啓,還全系標配了智能胎壓監測系統,並搭載GSG智能啓停系統。

通過對比就不難發現,2018款帝豪GS在綜合產品力上以遠遠領先同級別的繽智、XR-V。

以帝豪GS 2018款運動版1.4T自動領尚型、本田XR-V 2017款 1.5L LXi CVT經典版、繽智 2017款 1.5L CVT兩驅舒適型進行對比,價格上,繽智、XR-V要比帝豪GS貴出了三萬多元,但在舒適性、科技智能、安全配置上帝豪GS均遠遠領先這兩款車型。尤其值得一提的是繽智、XR-V價格都已經來到13萬元以上區間,年輕人最喜愛的無鑰匙進入、啓動系統卻都沒有配備,中控屏還是5英寸,對於被稱爲互聯網原住民的80、90後來說顯然是不能接受的。而帝豪GS多出來的全景天窗、自動頭燈、內置行車記錄儀等配置帶來的駕駛便利性更是誰用誰知道。

而一些細節方面,帝豪GS更是按照豪華車的標準來打造,比如配備了通常只能在奔馳寶馬奧迪車上纔會標配的發動機艙隔熱鋁板,同級罕見。可別小看這小小的隔熱鋁板,一般汽車行駛久了,如果沒有發動機艙隔熱鋁板的話,發動機熱量就會通過車身會傳遞到線束。在高溫烘烤下,線束不僅會加速老化,而且會大大增加自燃的風險。帝豪GS作爲一臺十萬級的SUV就配備了這樣的越級配置,不僅是增加了車輛的安全性,也大大提升了整車的品質感。

不僅是移動工具更是合格的私人助理

作爲真正的造車新勢力,吉利一直是車內智能互聯的開創者、引領者,譬如前不久剛剛發佈的GKUI吉客智能生態系統,一亮相就好評如潮。2018款帝豪GS同樣增加了這套全新的智能生態系統,功能強大到像是隨身配備了個小祕書,喫喝玩樂都能快速通過語音系統提出建議以供選擇,尤其是年輕人喜愛的音樂、電臺,有百萬正版音樂曲庫、數千個免費電臺可以隨心收聽。

除此之外,2018款帝豪GS還擁有APP智能遠程控制功能,通過手機就可以遠程診斷、操控、報警、定位,讓車輛變成一臺實時Online的終端,狀態實時掌控。對於已經習慣了“能動口不動手”以及萬物互聯的新一代都市精英來說,2018款帝豪GS真正實現了從車外到車內生活的無縫銜接。超出年輕消費者期待的還有自帶兩年不計流量的4G高速網絡服務,大大化解了他們的流量焦慮。

總結

在帝豪GS上市之前,國內跨界SUV細分市場一直被合資車型所壟斷,但帝豪GS硬是憑一已之力打破了壟斷,爲中國品牌開拓了一個新藍海:2016年5月上市以來,累計銷量突破25萬輛使其從開拓者變成引領者,今年一季度帝豪GS的累計銷量已達43,338輛,同比增長高達62%。

嚴格意義上說,帝豪GS的成功不僅僅是一款車的成功,更重要的是他爲中國品牌打開了一扇新的大門,開拓了一個新的細分市場,證明中國品牌不再只是跟隨者,也有實力成爲開創者與引領者。

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