從上汽乘用車發展新能源汽車長遠決定來看，實行全國統一的補貼後終端售價是有意義的，雖然當下的盈利很重要，但是更重要的是品牌的發展和消費者的體驗。

4月17日，名爵6插電式混動車型上市，作爲名爵品牌首款新能源車型，名爵6插電式混動車型的推出不但意味着名爵品牌正式在新能源市場發力，更展現了名爵以及上汽乘用車在插電混動車型上的技術儲備。據瞭解，名爵6插電式混動車型搭載了1.0T渦輪增壓發動機和一臺電動機構成的插電式混動系統，純電模式下可行駛53km，官方百公里綜合油耗僅爲1.5L。

作爲一款定位於年輕消費者的高性能車型，名爵6插混版在名爵6的基礎上進行全面升級，搭載了MG E-DRIVE智驅插電混動技術，使得名爵6插混車型擁有最大功率228馬力、最大扭矩622牛米的動力性能。

值得一提的是，名爵6插電式混動車型針對不同年輕消費者對於配置的需求，推出了3款車型，爲了避免不同地區補貼加個不同導致終端售價不同，名爵爲名爵6插電式混動車型制定了全國統一的補貼後售價，名爵6插電式混動車型扣除補貼後全國統一售價爲16.98萬元-18.68萬元。

在上市發佈會後，上汽集團副總裁、上汽乘用車公司總經理王曉秋、上汽乘用車公司副總經理俞經民和上汽乘用車公司技術中心副主任、上汽捷能公司總經理朱軍接受了汽車預言家的採訪，詳細解答了名爵6插電式混動爲何實行全國統一補貼後售價等熱點問題。

上汽自掏腰包統一補貼

與以往新能源車型上市不同，此次名爵6插電式混動車型上市，並沒有公佈補貼前的車型售價，而是直接公佈了補貼後的全國統一售價，這也就意味着無論地方補貼是多少，消費者都能購買到全國統一的終端補貼售價。

對於爲何實施全國統一售價，上汽集團副總裁、上汽乘用車公司總經理王曉秋指出，新能源汽車的推廣不單單隻在上海、深圳、廣州、北京等其他一線城市，一些二線城市甚至三線城市也在推廣新能源汽車，但不同城市和不同省之間的地方補貼不同，這就會導致同一款車型售價不同，上汽乘用車希望是全國年輕人都能輕鬆購買輕鬆體驗，所以實行了全國統一補貼後售價，對於沒有補貼的地方，上汽乘用車將自掏腰包進行相應的補貼。

以上海爲例，2018年國家針對插電式混動汽車的財政補貼爲2.2萬元，上海地方補貼爲國家補貼的0.3倍，也就是6600元。由於不同地區的財政補貼不同，需要上汽乘用車自掏腰包補貼的金額相對龐大，這無疑加大了上汽乘用車名爵品牌的運營成本。

雖然上汽乘用車自掏腰包補貼，但王曉秋表示，從上汽乘用車發展新能源汽車長遠決定來看，實行全國統一的補貼後終端售價是有意義的，雖然當下的盈利很重要，但是更重要的是品牌的發展和消費者的體驗。

10萬輛插混車型成爲技術保障

名爵6插電式混動車型搭載了MGE-DRIVE智驅插電混動科技，這套系統由一臺1.0T缸內直噴渦輪增壓發動機+藍芯動力系統組成。

其中，“藍芯”動力系統指的是名爵6的插電式混合動力系統的電動驅動部分，由DU電控單元+ HCU電控系統+ESS鋰電池組成。這套動力總成能夠爲名爵6插電式混動車型提供228Ps最大功率和622Nm的最大扭矩。

對於這套動力總成，上汽乘用車公司技術中心副主任、上汽捷能公司總經理朱軍指出，經過多年技術積累的EDU技術，擁有不錯的競爭優勢，與其他品牌插電式混動車型不同，名爵6插電式混動車型的可靠性、安全性、耐久性、舒適性等是全方位領先的。

值得一提的是，上汽乘用車插電式車型累計出售超過10萬輛，根據上汽乘用車的統計，在十餘萬輛的插電式混動車型上，沒有一個用戶反饋電池衰減問題。

always YOUNG基因幫助名爵更貼近年輕消費者

在中國汽車市場中，消費羣體越來越趨向年輕化，根據國家信息中心的數據顯示，80、90後逐步成爲購車主力，而且未來這種趨勢必將加劇。

對於越來越趨向年輕化的消費羣體來說，汽車不僅僅是一個單純的交通工具，同時也是自我個性的體現，同樣，年強化的品牌形象也同樣吸引年輕消費羣體。

從名爵品牌成立之初，就十分重視和年輕消費羣體的溝通，多年的品牌基因中一直傳承着always YOUNG，比如，車模首創者是MG，Safety Fast首創者是MG ,Trophy League首創者也是MG，很多首創都是MG。

而名爵品牌 always YOUNG的基因並不只是展現在車型上，而從研發以及團隊建設方面就足以體現，王曉秋指出，名爵品牌爲了達到年輕化這個目的，首先是資源的準備，資源的準備最關鍵的是整個開發能力的準備，6000多名工程師爲名爵always YOUNG基因的體現提供了很好的保證。

2018年成爲上汽乘用車出口元年

2017年年底，名爵泰國新工廠正式落成，同時名爵ZS正式在泰國上市，進入2018年後，名爵ZS先後在英國、澳大利亞、中東沙特、南美等地方上市銷售。其中，在泰國市場，名爵ZS上市4個月，就成爲泰國B級SUV的TOP 1，單月銷量1139輛，超過此前長期佔據泰國市場的日系品牌。

2018年可以說是名爵海外戰略的元年，也是上汽乘用車出口的元年，王曉秋指出，之所以能夠實現產品出口，得益於上汽乘用車擁有領先的產品、技術以及體系競爭力，沒有體系競爭力，想跟那些市場上的其他產品競爭還是競爭不過的，只有強壯才能走出去。