自從特斯拉成功之後，縱觀世界範圍內所有廠家都以此爲目標，紛紛推出自家的純電動汽車，但是能挑戰特斯拉的少之又少，近日出現了一款跨界純電SUV無論在外觀、數據、還是品牌價值及造車的底蘊都非常搶眼，這就是捷豹的I-pace，它能否成功挑戰特斯拉MODEL X呢？我們拭目以待吧！

I-pace雖是跨界SUV但是看上去它更有跑車般的動感，非常有科幻未來的範兒，與此同時也很好繼承了捷豹的設計語言，會讓你覺得它是一輛運動時尚科幻並存的捷豹，美不勝收。

比起I-pace，Model X更像一輛SUV，但它與衆不同的前臉讓人一眼就能看出它是一輛特斯拉。在發佈之初擁有SUV車身鷗翼門的它彷彿就像天外來客般出現在大家面前，然而直到現在，你還能從它的外表領略到那份屬於未來的科幻。

I-pace的內飾可以說已經是捷豹家族裏面最具未來感的了，特別是中控部分，擁有非常強烈的科幻感，但遺憾的是它整體的基調還是捷豹原有的那種英式古典豪華，並沒有給人太多眼前一亮的感覺，可以說“未來”得不夠極致。

MODEL X的內飾是非常有科幻氛圍的，它就像科幻電影裏走出來一樣。我們不難發現它的細節其實並沒有I-pace多，但是它卻能所營造出非常強烈未來感。

從數據我們可以看出無論長寬MODEL X都更大，意味着MODEL X的空間要比I-pace要更大；

從數據不難看出捷豹在輕量化的功力額爲深厚，I-pace憑藉更小的車以及全鋁車架在加速方便擁有一定優勢，並且它擁有更爲出色的底盤調校也使它運動性能更高。

總結

I-pace能否挑戰MODEL X其實只是一個假命題！因爲買MODEL X的人都知道，MODEL X的賣點在於人機交互及“無人駕駛”，目的在於讓駕車的人更加輕鬆到達目的地，更是顛覆傳統汽車的概念，它的一切都讓人有種耳目一新的未來感。而I-pace則更爲“傳統”，縱使擁有Touch Pro Duo交互系統，但它的賣點則偏向駕駛樂趣的高性能純電動車範疇，是捷豹新能源汽車的開山之作！所以教授認爲其實它們在概念上是有本質區別的，就好像兩位不同派別的畫家，達芬奇跟畢加索是不存在高下之分的。

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