今年埃航发生空难之后，大家一直关注着埃航的调查结果，现在埃航失事原因被波音称因为机体受到了鸟撞击，而且这一说法美国航空监管机构似乎越来越相信。可是当大家都在质疑的时候，航空监管机构却拿不出埃航被鸟撞击的证据，在此不禁要问埃航空难调查团队到底在干什么？这就是他们调查的结果？

在两个月前埃航调查团公布了初步调查结果，当时的结果是，埃航起飞升空后由于传感器出现了故障，反复读数触发了“防失速”系统。可是这个时候飞机还处于上升阶段，由于“防失速”系统被激活之后，飞机的机头立刻朝下，飞机急速掉高度，此刻飞行员想将飞机的高度拉起来，但是“防失速”系统继续在干预飞机，飞行员挽救飞机的努力宣告失败，最后坠毁在地表上。当时还表示埃航失事的情况和印尼狮航非常类似。

初步调查结果公布后，波音公司CEO也公开承认了“防失速”系统软件存在问题，还承诺尽快将软件修好，后来波音的试飞过程中波音公司CEO还亲自登上飞机，给自家的飞机打广告。当事情发展到这里的时候，大家也在等待波音履行诺言，将软件修好，推送到客户手中，同时还在等待埃航空难的水落石出、真相大白，可是谁知道等来的是埃航因为鸟撞击的乌龙。现在这一说法还被官方坚持，这样的话官方自己都快要相信了，这样的解释还带来了波音公司的股价上涨。

为何埃航失事原因现在变成了鸟撞击？在航空事故中撞鸟事件是非常平常的事故，现在已经将撞鸟列为了A类事故。这个问题在中学的物理中已经讲解过，当飞机和鸟相向运动时，如果这只鸟儿以10米/秒的速度向前飞，飞机仅以300米/秒的速度向鸟儿飞，此刻鸟儿的动量达到了310千克·米/秒，撞在飞机上产生约103千牛的冲击力，对飞机来说简直是一发炮弹。撞鸟事故又多发生在飞机起飞和降落的时候，因此从这个角度看将埃航失事原因归咎到撞鸟合情合理。

对这一说法网友纷纷摇头，表示事情远没有那么简单，大众的眼睛是雪亮的，首先前后两次的论调完全不一致，而且这次还没有直接的证据证明。其次埃航空难中，之前的失事原因和印尼狮航的失事原因高度重合，因此证明了飞机本身是存在设计问题的。最后，波音公司CEO出面承认了软件问题，而且还做出承诺修好软件。综上所述，埃航被鸟撞击实在是站不住脚。