作为曾经的世界空乘霸主，波音公司在今年短短半年时间内便迅速败光了大家对他好感，不仅接连发生了两起空难，还打算利用美国政府来为它背书逃过一劫，这种多行不义必自毙的行为彻底激怒了全球各大航空公司，数个国家更是直接签署了禁飞波音出事机型，即737MAX。而就在最近，最坚定的盟友美国航空公司也打破了20年来从未破除的规矩，转而支持欧洲的空中客车公司。

据美国《华尔街日报》6月20日报道，6月19日当天，空客发布了消息将会接受美国航空公司的委托，将其旗下的30架空客单通道飞机换成新的A321XLR，除此外还会追加20架该款飞机。这一消息的发布，引起了美国航空界的一次地震，作为美国最大的几家航空公司，美航这是20多年以来首个从欧洲制造商订购客机的国家，20年的规矩说破就破。

这次美国航空的主动撤离，可以说反映了作为曾经的空中霸主，波音在近几年的经营有多不如意了，首先便是盲目的增加盈利点，如扩张机舱内部乘坐数量，大力修订波音客机的容载量，尽管这些行为获得了业界一致好评，但对于那些乘坐波音产品的人来说，无异于一场巨大的灾难，仅去年一年，就有不少国家的乘客投诉波音在修缮客机上的盲目追求利益，导致用户体验极差，而随着波音737MAX的丑闻曝光，这些差评更是如潮水般袭来。

反观波音的宿敌，空客，随着波音的差评如潮，空客适时地推出了几款主导速度与用户体验度的小型客机，这些客机的诞生既吸引了民众们的眼球，同时也有不少资本家为之点头，如A321XLR，作为一款主导快速，性价比的客机，不少美国航空专家认为，有了它的帮助，美国能在美欧之间开辟更多地空中航线，为美国拓展业务提供良好的帮助。的确，正如他们所总结的，今年的巴黎航展上，不少的航空公司都对于空客的新产品表示了期待，并纷纷下单，支持空客的继续扩张。

当然，美国航空的叛逃如果仔细数来，远不是媒体诉说的20年来头一回，近几年随着波音公司的衰退，美国航空界曾经多次就购买新客机向空客发起邀请，2011年的航展上，空客更是凭借着这些客户的支持，获得了722亿美元的订单，相比波音的220亿美元，难怪不少人都对于美国航空的叛变习以为常。