夏利這個名字大家都不陌生了，曾經夏利在中國市場可謂是混的風生水起，佔據了半壁江山，八年前，夏利還是一家營業收入高達百億，淨利潤也有三億的大型汽車製造公司，而如今的夏利，營業收入縮水到了只有14億左右，而且如今更是虧損連連，基本上已經陷入了破產的邊緣、

公司的財務狀況也不太好看，嚴重的資不抵債，而且近日夏利更是宣佈停產的消息，而夏利的股價也是一落千丈，很有可能面臨着被戴帽的風險，投資者不得不慎重對待，只是夏利的大股東是一汽，如果夏利真的面臨被退市的風險，那麼一汽肯定不會坐視不理、

而且現在的夏利度日如年，都是靠變賣旗下的資產和政府的補貼才能活下去，而財經君從夏利的財報裏也看到，2016年爲了不戴帽，夏利管理層轉讓了一汽豐田15%的股份，轉讓價25億，而這25億作爲投資的收益計入到夏利的收入之中，才讓夏利能苟延殘喘的活下來，而2017年夏利更是也按照之前的老路子，把旗下的資產變賣了、

財經君從財報裏發現，其實夏利變賣資產的受讓方都是夏利的大股東，也就是一汽，這有兩種可能，一汽知道夏利不行了，所以通過這種方法變相的剝離夏利的優質資產，第二，畢竟夏利是一汽旗下的子上市公司，夏利果然破產倒閉了，那對一汽而言也絕對會受到影響，通過這種辦法，讓夏利繼續活下來。

不過，財經君認爲，投資股票，目的是穩健，現在夏利的不確定性風險太大，而優質資產也早就已經從夏利裏被剝離出去，一汽對夏利的態度也不明朗，很有可能，把優質資產剝離完後，一汽會選擇賣掉夏利這個殼子，當然，這也只是財經君的猜測而已，亦或是，一汽會對夏利進行重組也說不定。