今年的北京車展上，蔚來爲用戶打造了一家“蔚來中心”。

首先是ES8六座版的全球首發，其與七座版的性能配置相同，並保留了ES8七座版的“女王副駕”與親子模式。蔚來希望增加ES8六座版，給用戶在空間需求方面帶來更多選擇。

針對ES8七座版的交付時間問題，蔚來表示創始版將於5月上旬開始發貨，基準版將根據用戶意向金的支付順序與10月開始交付。而ES8六座版將於今年年內接受預訂，2019年上半年開始交付。

另外，本次車展上蔚來在國內首次展出了EVE概念車。設計團隊表示，“這款產品是以北京的文化底蘊爲靈感來源，爲這個充滿科技感的‘第二起居室‘’注入了城市魅力”。

EVE是以未來交通理念設計的概念車，其採用了無人駕駛（無方向盤駕駛位）和純電驅動。EVE的座椅佈局採用了2+2+2，可容納6名乘客。同時，EVE配備了可調透光度的側車窗以及全景式前風擋、側滑式雙門，車內配備了多塊觸摸式液晶屏以及摺疊桌板，並搭載NOMI人工智能系統。

三位諾貝爾獎得主擔任《對話未來》分享會嘉賓

蔚來汽車創始人兼CEO李斌在發佈會上表示，“車展期間，蔚來中心還將舉辦10場《對話未來》seeds分享會，由演講嘉賓與現場用戶分享關於他們對於未來的思考與靈感。”演講嘉賓包括：諾貝爾經濟學獎得主Alvin E. Roth、諾貝爾生理學或醫學獎得主Edvard I. Moser、諾貝爾物理學獎得主中村修二、新東方創始人俞敏洪等。

蔚來目前已在上海、北京、聖何塞、慕尼黑以及倫敦等14地設立設計、研發、生產與商務機構，團隊擁有來自40個國家和地區共5000名員工。蔚來希望到2018年底，在中國169個城市擁有城市運營與服務保障團隊。

在國產新造車領域，蔚來ES8即將成爲最先交付的自動駕駛電動車，但其市場表現、交付狀況如何還需時間考量。值得一提的是，未來ES8在上市初期曾規劃，創始版將於四月下旬開始交付，但從目前情況看來，蔚來還是有一點“跳票”了。