今天，玉哥和大家聊聊福特。

北京車展上，新一代福特福克斯亮相了，可喜可賀啊，這是一份遲到了2年的大禮。然而，在玉哥看來，這一代的福克斯看上去就像個趕鴨子上架的產品，所有的新元素都被其他廠家用爛了，福特僅僅做了一個搬運工的角色。

用爛1：外觀。前車燈使用了時下流行的LED光源，造型類似於沃爾沃的“雷神之錘”；

用爛2：內飾。官方說法採用了最新的設計理念balabala...其實很簡單，什麼是最新的設計理念？人家的產品線紛紛使用的，就是最新理念。比如新一代寶馬，新一代奔馳，馬自達，現代都是這種內飾，簡直是缺乏新意。

用爛3：側面。你自己觀察，與別克2015款英朗相似度95%。

英朗

福克斯

你一定想問爲什麼採用這樣的設計？因爲這樣的設計最保險，最安全，不會犯錯。從這些細節裏，你能夠發現，那個曾經激進、生猛，推出阿斯頓馬丁臉而名聲大噪的福特，已經徹底消失了。留下的不過是想拼命保住飯碗的CEO和高管。

2017年的車市幾家歡喜幾家愁。韓系車通過降價觸底反彈，法系車依然迷失自我，自主品牌強勢崛起，福特呢？銷量巨幅下滑。全系車型除蒙迪歐略微增長，其餘全部下跌。跌幅最大的福克斯超過30%，那個曾經與朗逸，英朗平起平坐的福克斯消失在了忙忙車海中。

爲什麼銷量會下滑？原因很簡單：產品力下滑。A級車領域，福克斯和福睿斯完全就是窩裏鬥，完全沒有佔領各自的細分市場。B級車裏，老舊的蒙迪歐早已被新邁騰，新邁銳寶，凱美瑞等車打得滿地找牙，只好死命降價。金牛座？好像是個笑話。

蒙迪歐

再來看看SUV，翼博平均每月銷售連3000臺都不到，競爭對手XRV一個月能賣一萬多臺。還有那個翼虎，上市的時候何等風光，被稱爲“途觀”殺手，如今早已在二三十名開外。

翼博

本以爲許久沒有新產品的福特會在北京車展上一鼓作氣，然而逛完車展，你會發現，發佈新品除了全新福克斯（我們暫且稱之爲全新），改款福睿斯之外，和老百姓就沒啥關係了。你說什麼？皮卡？你會買嗎？

所以2018年，除了繼續沉淪之外，玉哥實在想不出福特的利好消息。

其實，真正福特的大換代，要等到2019年。只不過到那時，福特已經快被邊緣化了。

哦，對了，福特有個口號叫：進無止境。我倒是覺得改成：停止前進。更好！