高鐵的座位爲什麼是一邊2個一邊3個？爲什麼不對齊？

坐過高鐵的都知道，在高鐵上的座位一般都是按照一邊3個座位一邊2個座位這樣來設置的，如下圖，可能很多人很奇怪，高鐵上的汽車座位爲什麼要這樣設置，爲什麼不對齊呢？

其實不單單是高鐵的座椅是這樣設計的，就是動車和普通火車的座位也是這樣設置的。

爲什麼要這樣設置？這樣設置有什麼好處？

1、模仿航空

早期的飛機多是單通道的，一般每排有6個座椅，分別是ABCDEF，這樣就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中間位置，時間一長，大家都會習慣性的認爲AF靠窗，BE在中間，CD靠走廊。而高鐵由於寬度的限制每排的座椅又不會超過6個，所以就去掉了E這個座號，這樣高鐵坐席就與飛機坐席保持一致了。

2、節省空間，經濟化

我國採用的是國際標準軌距1435毫米，限制了車體的製造寬度，如用一米八以上的寬軌就可以六個座位，不過國際標準也很好。火車上設計5個座位是基於火車的寬度與每個座位的寬度，進行的最優化設計。設計爲5個座位可以在保證過道通暢，座位夠人做，不限載的前提下實現最大的載客量。

3、會車安全

很多人會覺得火車一邊座位是3個，一邊是2個，會不會在運行的時候不僅僅對火車本身是一種損害也會損壞鐵軌，其實正是因爲這種設計，所以中國的火車都是靠左行駛的，並且對於高鐵的速度是很快的，目前已經投入使用的最快可以達到350km/h，所以兩輛高鐵會車的時候其相對速度會達到700km/h，稍微學過物理知識的朋友都會知道流體壓強這個概念，當兩列列車會車的時候，車間的空氣速度會被加快，而兩列火車外側面空氣還是原來的速度，這時候大氣壓會把兩輛列車往中間擠壓，這時候3+2的座位設置可以在高速運行的時候幫助列車平衡這個大氣壓力，保證高鐵高速、平安行駛。