在这一轮新能源汽车大潮中，各大新能源品牌几乎都非常青睐造跑车，一时间诞生了一大批中国品牌的超级跑车，更为恰当的叫法是：电动概念超级跑车。相比普通家用车，超级跑车显然是更能吸引眼球，更能让数据层面的性能参数跃然纸上。在这一次北京车展上就有多款中国品牌跑车亮相，这其中来自于正道汽车的四门轿跑正道H500不管是在设计层面还是数据层面都是颇为抢眼的。

新车的前脸有着超级跑车应有的霸气，细长的大灯组非常犀利，形成反差的是比较大的中网和竖条状的格栅，雾灯的造型同样非常醒目，整个前脸要比保时捷这些传统豪华跑车品牌还要更显霸气。或者这个前脸造型看上去有点类似于玛莎拉蒂的风格，这也不足为怪，因为这辆车意大利宾尼法利纳设计公司设计的，不仅玛莎拉蒂，法拉利的很多车型也是由宾尼法利纳设计的。

和大多数四门轿跑车大溜背式的车顶和C柱设计不太一样的是这辆正道H500车顶后部没有打的下压造型，这应该是会为了让后排的头部空间更加实用。但是柔和的车身线条看上去还是有着跑车应有的气质的，前轴十分靠前，长车头的造型蓄势待发。

而从车子的后部看则是就是明显的流畅的轿跑风格了，C柱在与后备箱融合后开始下沉，形成了鸭臀式的尾尖造型，尾灯组紧贴尾尖，看上去具有一气呵成的效果。

尾灯组使用横贯式造型，也是比较纤细的风格，后杠两侧带有非常夸张的开孔造型，非常动感，底部还带有一条两条装饰。而为了照顾造型设计，后备箱的开口看上去就是离地比较高了。

驾驶舱的布局一切都是以驾驶者为中心，中控台上的功能控制区域都是偏向于驾驶者一侧，在中控台的顶部有一个横贯式的显示屏，两幅式的平底方向盘很容易能够刺激驾驶欲望。

虽然这是一辆大型四门轿跑车，其长宽高分别为5018/1940/1470mm，轴距达到了3080mm，但是后排依然是采用了双坐布局，后排座椅中央扶手前侧带有一个显示屏。5米多车身长度，3米多的轴距，让后排的两个座椅在空间上非常充裕。

整体来看，这辆正道H500四门轿跑车不管是外观还是内饰的设计都很接近量产车水平，造型上没有太多花哨的东西，预计量产能够基本持现有的视觉层面的东西。在动力上，该车搭载增程式电动系统，最大功率超过408马力，最高车速250km/h，0-100km/h加速时间为4.5秒，综合续航里程超过1000km，在数据上是非常抢眼的，当然我们希望这些漂亮的数据都能够最终落地成为现实。

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