在這一輪新能源汽車大潮中，各大新能源品牌幾乎都非常青睞造跑車，一時間誕生了一大批中國品牌的超級跑車，更爲恰當的叫法是：電動概念超級跑車。相比普通家用車，超級跑車顯然是更能吸引眼球，更能讓數據層面的性能參數躍然紙上。在這一次北京車展上就有多款中國品牌跑車亮相，這其中來自於正道汽車的四門轎跑正道H500不管是在設計層面還是數據層面都是頗爲搶眼的。

新車的前臉有着超級跑車應有的霸氣，細長的大燈組非常犀利，形成反差的是比較大的中網和豎條狀的格柵，霧燈的造型同樣非常醒目，整個前臉要比保時捷這些傳統豪華跑車品牌還要更顯霸氣。或者這個前臉造型看上去有點類似於瑪莎拉蒂的風格，這也不足爲怪，因爲這輛車意大利賓尼法利納設計公司設計的，不僅瑪莎拉蒂，法拉利的很多車型也是由賓尼法利納設計的。

和大多數四門轎跑車大溜背式的車頂和C柱設計不太一樣的是這輛正道H500車頂後部沒有打的下壓造型，這應該是會爲了讓後排的頭部空間更加實用。但是柔和的車身線條看上去還是有着跑車應有的氣質的，前軸十分靠前，長車頭的造型蓄勢待發。

而從車子的後部看則是就是明顯的流暢的轎跑風格了，C柱在與後備箱融合後開始下沉，形成了鴨臀式的尾尖造型，尾燈組緊貼尾尖，看上去具有一氣呵成的效果。

尾燈組使用橫貫式造型，也是比較纖細的風格，後槓兩側帶有非常誇張的開孔造型，非常動感，底部還帶有一條兩條裝飾。而爲了照顧造型設計，後備箱的開口看上去就是離地比較高了。

駕駛艙的佈局一切都是以駕駛者爲中心，中控臺上的功能控制區域都是偏向於駕駛者一側，在中控臺的頂部有一個橫貫式的顯示屏，兩幅式的平底方向盤很容易能夠刺激駕駛慾望。

雖然這是一輛大型四門轎跑車，其長寬高分別爲5018/1940/1470mm，軸距達到了3080mm，但是後排依然是採用了雙坐佈局，後排座椅中央扶手前側帶有一個顯示屏。5米多車身長度，3米多的軸距，讓後排的兩個座椅在空間上非常充裕。

整體來看，這輛正道H500四門轎跑車不管是外觀還是內飾的設計都很接近量產車水平，造型上沒有太多花哨的東西，預計量產能夠基本持現有的視覺層面的東西。在動力上，該車搭載增程式電動系統，最大功率超過408馬力，最高車速250km/h，0-100km/h加速時間爲4.5秒，綜合續航里程超過1000km，在數據上是非常搶眼的，當然我們希望這些漂亮的數據都能夠最終落地成爲現實。

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