[自行車之家 單車零件] 輪胎內的填充物，可說是自行車輪胎近年最重要的創新發明，Schwalbe 最近推出了免打氣系統輪胎，專供公共自行車和電動自行車使用，能使其達到防穿刺的效果。而現在 Vittoria 也針對山地車無內胎系統，推出了 Air-Liner 填充物，用以替代一部份的氣量，提供一個可調節式系統路感增進功能。

　　提升穩定性和抓地力

　　在 Vittoria 對其 Air-Liner 的介紹中提到：“車手通常必須在輪胎穩定性和抓地力之間做抉擇，因爲輪胎的氣壓是能避免輪胎觸底與輪圈接觸的唯一東西。”當車手希望能達到穩定與安全的同時，他們也需要牽引力與抓地力，意味着，輪胎必須夠柔軟以應付地形變化。通過對胎體與複合材料的改進，在穩定性和抓地力都有大幅提升，但不變的是，在輪胎裏仍然有空氣。

　　Air-Liner 打破了傳統輪胎對於穩定性與抓地力之間的折衷，並且讓輪胎保持穩定性、抓定力和操控性，祕訣在於其填充物的專利造型，以及高密度、高耐用度聚合物材料，這些因素一同運作，把無內胎的山地車輪胎性能提升到一個新的水平。

　　以填充物取代氣量

　　根據 Vittoria 的介紹：“Air-Liner 填充物取代輪胎中的氣量，而且在和輪胎結合後，提供一個可調節式系統路感增進功能”，首先，填充物被放入輪胎後，將會取代一部份胎中的空氣，減少氣量使得輪胎在更容易控制的狀況下壓縮與回彈(和傳統的標準無內胎系統相比)。地形對輪胎的衝擊被吸收與減緩，就像避震系統一樣，可保護輪胎與輪圈，而這是傳統避震系統做不到的。

　　其次，其圓形的橫截面有 V 形溝槽，上方的溝槽是爲了預留空間給胎面內側下方有足夠協調的空氣，當輪胎接受地面傳來的衝擊時，V 形溝槽側壁的邊緣被壓縮形成較厚的部份，讓胎面持續保有彈性，增加牽引力，而不犧牲抗衝擊效果。

　　▲Air-Liner 填充物取代輪胎中的氣量，其底部的V形溝槽讓輪胎裏的氣室可以輕鬆調節。

　　其底部的 V 形溝槽讓輪胎裏的氣室可以輕鬆調節，並且可適用於各種氣嘴，填充物的圓形橫截面形狀是模擬車胎原來的形狀，並且在胎體側面提供更大的接觸面，這使得輪胎側面的穩定性增加了，但胎面仍然保持柔軟和抓地力，這將可以提高轉彎、爬坡和制動上的表現。換句話說，Air-Liner的設計，是把材料放在最需要的地方上，在減少胎脣變形與增加側面的穩定度上，至關重要。

　　兼容性高

　　Vittoria Air-Liner 有4種尺寸，以符合 XC、Enduro、Trail 和 Plus 自行車輪胎的需求，並且能與各品牌與型號的車胎相容；Air-Liner是以高密度、高耐用度聚合物材料製造，用以提高山地車胎的性能，其聚合物材料經過測試，在正常騎行下能有2,000小時的使用壽命，Air-Liner 是完全防水的，並且不會吸收輪胎密封劑，將能在一整個賽季保持穩定性能，而且讓輪胎密封劑正常運作。

　　Air-Liner 已經在2018年6月上市，其填充物有4種寬度 (Small、Medium、Large、Extra Large)，將能適用於各種輪徑達29"(700c)，並且被設計爲在安裝過程中可以被修剪，以完美符合輪胎。 Air-Liner零售價爲69至75歐元。

　　▲Air-Liner 已經上市，其填充物有4種寬度。