哦喲，這個厲害了。在共享單車這麼嚴峻緊張的時刻，竟然還有2米高的“共享單車堆”。

想當初，共享單車剛發行的時候獲得了市民們的一衆好評。“方便、便捷、使用率頻繁”曾一度成爲共享單車的代言。然而好景不長，由於共享單車的投放量大、單車的質量問題、政策的限制等問題，很多共享單車“撐不到”C輪融資就紛紛被收購或者倒閉。投放到市面上的共享單車幾家獨大。

共享單車其實也是一種共享經濟，他最早的出現是“便民、利民”，這類事情的出現將“共享”變成了“一次性消費”，變成了一邊融資一邊消耗，得不償失！

最早開始的共享單車出現在一、二線城市，如果將這些“資源”投放到三、四線城市，我們看到的可能就不是2米多高的“共享單車山”了。

早在今年3月份，就出現共享單車公益訴訟首案的宣判。

類似於這類情況，何止只有武漢、廣州等地，基本上是每一個投放共享單車的地方都有多多少少的出現，要根治解決問題，不是要盲目的講問題“堆積”形成萬人“唾棄”的局面。

何爲共享？何爲錯？

如果每個人都將共享單車放到指定的位置，不隨意亂放是不是可以加大循

環的使用？

如果把“堆積”的時間，換成擺放的時間，是不是可以讓共享不變成一次性？