編者按：朋友13年購入的20一直扔在了修理廠，原因是因爲改裝完後效果並不理想，於是族友“小饅頭開破車”重新幫它恢復生機。

之前跟車主是很熟很好的朋友關係，偶然一次聊天車主最近中毒2020，但是之前朋友就有輛13年購入的20一直扔在了修理廠，原因是因爲改裝完後效果並不理想，於是朋友將車託運到我這來希望重新改裝。

接到車後簡單看了一下，發動機改裝了5VZ，6切諾基變速箱分動箱前後橋。但是整體車況太差，加速無力，車跑到60全車抖動巨大，前輪更是有死亡抖動，終於理解了這輛車一直仍在修理廠沒開的原因了。

從外觀來看車還是蠻精神的

由於前橋改裝了213的，原來的限位座沒有了，造成前橋磕油底殼

內飾凌亂，座椅改裝的高度不合理

原車平衡杆的功能也沒有了，一直用鐵絲拉着。

5VZ發動機狀態還不錯

排氣位置不合理，磕變形了

換下來的213前橋

經過跟朋友溝通，他聽從了我的建議，更換2500後橋，VJ前橋，5VZ變速箱分動箱，這樣做前後橋輪胎螺絲孔距一樣，速比一樣，後橋盤剎，前橋帶軸頭離合。5VZ變速箱前後輸出都是法蘭盤可以把傳動軸做的精度更高一些。

前後橋換上了，前橋原裝的看着就舒服

繼續

由於變速箱是從駕駛室裏面填進去的，取出來時也要從上面取，費力不少的力氣才把箱子拆下來，四周的鈑金框架已經在裝變速箱的時候修理廠被人爲的撬變形了，即使蓋上上蓋板也會有廢氣進到駕駛來，這個需要修復好才能保證密封性，原來橫樑是固定分動箱橫樑很寬，可能是影響分動箱的位置所以被切掉了一半，只留下一小部分連接，這樣強度不夠，計劃切掉後重新焊接橫樑，這樣就能從下面很方便拆裝變速箱，而且也能保證強度。

對比一下

分離撥叉已經出現了裂痕，踩下離合器的後會出現分離不徹底，造成撥叉斷裂的原因就是分離軸承與壓板接觸面積大，離合器壓力大，匹配不合理，換個小點的分離軸承離合器就不會出這種問題了，而且離合器至少輕一倍。