最近，一家名为青年汽车集团的公司和它的产品“车载水解制氢氢能源汽车”成为大家关注的焦点。大家之所以关注它，是因为无论是“水制氢”，还是“水解制氢”，概念都实在过于魔幻。据该公司老总庞青年的描述，他们的“车载水解制氢氢能源汽车”加100公斤水可以跑100公里，设计目标是360到500公里。这一项目如果成功，将引发汽车发明以来最大的技术革命，到时候大家再也不用为油价而操心了。

所谓的“车载水解制氢氢能源汽车”是真的吗？

实际上，利用水解作为动力或者补充动力，很早就有这项技术了。苏联著名的“不锈钢战机”米格-25，就可以在发动机中喷出含乙醇的水，增加推力，使其速度达到2.83马赫，成为当时世界上飞得最快的几种飞机之一，而美国也曾经在一些民航客机上尝试采用过这一技术。

喷水加速的米格25

向飞机的航空发动机的进气道喷水，一定条件下，不但不会熄火，还会增加推力。外界猜测其基本原理是喷水增加了空气密度，密度越大，推力越大。还有一种解释则是水在高温下雾化膨胀，与碳结合成为一氧化碳，甚至是氢。

米格25进气道里的喷水装置

而在汽车上，德国零部件巨头博世也搞出了一个喷水的黑科技—Water Injection System。运用这项黑科技，往气缸里喷水不仅不会让发动机“罢工”，反而能够提升油耗和动力输出。根据博世的数据，这项技术能让发动机减少13%的油耗，同时提升5%的动力。

汽车发动机喷水原理

不过，这些技术都只是为发动机增加推力，无法直接提供动力。而要直接提供动力，水必须先转换为氢。河南南阳洛特斯新能源汽车有限公司的技术人员提到，“车载水解制氢氢能源汽车”的基本原理是加水后，水和铝合金、催化剂等反应，生成氢气，然后就和氢能源车一样了，提供动力供车行驶。不过，普通的铝和铝合金表面都有一层氧化膜，所以在常温下与水接触是不反应的。要和水反应的话，必须在极高的温度下才会发生，而且速度慢、效率低。

车载水解制氢氢能源汽车所谓的水解轻装置

而美国陆军实验室的专家们在进行水反应实验时，很惊讶地发现一种特殊的铝锡合金竟然开始大量地分解水分子，并产生氢气。而且这种铝合金在常温下就会反应，转换率更是接近 100%。无独有偶，武汉工业大学曾经发表一篇论文，提到可以将铝磨成粉，与一些其他物质混合以防止氧化，然后与水反应，生产氢气，为汽车提供新能源。

确实有水解制氢的说法

不过，无论是铝锡合金，还是复杂配方的铝粉，都有一个问题，那就是成本太高，可能比燃油还要贵好几倍，这样以来，所谓的“车载水解制氢氢能源汽车”也就没有存在的必要了。不过，如果换个思路，将这种技术用在AIP潜艇上，不计成本，也许能够结出不忽悠的正果。