5月21日，在從C4到C3大本營下撤途中，賈林昌拍攝的迎面而來的衝頂大軍

隨着天氣轉暖，5月以來，巍峨聳立的珠峯迎來了登山熱潮，出現了大排長龍的景象。爲登頂，許多登山者在海拔8000米的“死亡地帶”排隊3小時。據尼泊爾政府部門的統計，由於等候時間過長，消耗體力過多，加之高寒和缺氧，迄今已有14人死亡，另有3人失蹤，在珠峯南坡就有7人喪生。僅僅5月23日一天，就有3人喪生。

而來自成都的一位大叔“錯峯出行”，躲過了這一波堵車高峯，提前兩天登頂成功，下撤途中，遇到衝頂大軍的他，還悠閒地給認識的人拍照發糖。不過在下山途中，他遭遇了雙目失明的困境，在看不清路的情況下險些掉進了冰裂縫，然而最終平安歸來，今天，回到成都的他講述了自己錯峯出行，驚險脫困的生死劫。

賈林昌在登山途中

5月8日，在珠峯大本營，夏爾巴人制作的一個簡易蛋糕面前，賈林昌度過了自己54歲的生日。賈林昌是西南交大校友，在西南大學讀書後又曾留校執教，在辭職下海後，現任職於深圳一家公司，自從十多年前愛上攀登，他心中就種下了站上珠穆朗瑪之巔的夢想種子。在此之前，他攀登了慕士塔格峯、雀兒山、奧太娜等多座山峯。

“今年登珠峯有三個特點，報名人多，死亡人多，天氣不穩定”，爲了完成夢想，賈林昌今年義無返顧地踏上了攀登珠峯之路，但在剛剛出發時，就感受到今年氣候的詭異，“從4月5日成都飛加德滿都，由於天氣不好，飛機就多次折返拉薩，那時氣候就有了預兆”。

在珠峯適應了一個多月後，賈林昌做好了衝頂準備。“每個隊都願意選好天氣，躲開壞天氣，也都沒有考慮堵車情況，因爲好天氣才能保證安全”，賈林昌說，由於今年珠峯登頂天氣狀況很差，一般是晴一天，下一天大雪，還不時起大風，“營地的帳篷吹得嘩嘩響“，因此，大家翹首以盼着一個好天氣衝頂。而今年人又特別多，“我們是最早進駐的一撥，到大本營的時候帳篷，人數都不多，後來人越來越多。後來通過官方數據得知，這期間有381人，41支隊伍衝擊珠峯”。

賈林昌登頂成功

經過了耐心等待，好天氣來了。“大家都花錢購買的天氣預報，收到的信息也差不多”，但“美國隊選的23號，大家一看，美國隊都選了23號，他們的天氣預報肯定準，於是譁一下，大家都選擇了23號”。而讓賈林昌慶幸的是，自己的領隊決定，提前出發。“ 當時已經考慮到了22、23號有可能堵車，所以決定在20號登頂“，領隊提前一天通知大家衝頂，於是，在經過一天慌忙的籌備後，賈林昌和另外7位隊友，加上8人協作，出發了。“提前兩天的代價就是18、19號的天氣要艱苦一點，包括登頂的20號那天是大風。但上去之後我們發現只有自己一個隊，特別高興。“

5月19日晚上9點出發，5月20號早上8點過，賈林昌衝頂成功，在21號從C3到C4營地的下撤過程中，賈林昌遇到了上山的大軍。“我就坐在那，給我認識的人拍照，過來一個我就拍一個，還剝好糖給他們喫”，錯峯出行讓賈林昌和隊友非常慶幸自己選擇了提前出發，下撤途中，看到密密麻麻的人羣如蝗蟲般湧來，賈林昌還是有些心慌，”那天感覺到肯定有麻煩事，安全鎖要換位置，只能一個一個挪，還好我是是在C3營地遇到，但也能想象到山頂遇到堵車的慘狀“。

賈林昌的心慌並不是沒有理由，就在他下撤後不久，上山的隊伍遭遇了大堵車，多名登山者在這次堵車中身亡。其中，54歲的印度女子庫爾卡尼在8000米以上的“死亡區”經歷了長時間的排隊後體力耗盡身亡。還有一名愛爾蘭登山者海因斯在接近峯頂時滑倒身亡。而這兩個人，賈林昌都有過接觸交流。他曾經到印度女子的營地喫過飯，打過照面，而愛爾蘭登山者曾到他的營地做客，有過交流。“印度那個體力根本不行，我們都覺得她是來送死的”，賈林昌說，當時在大本營的時候這位印度女子狀況就很糟糕，走得很慢，“她的體力和身體狀況根本不支撐她去衝頂”。

雖然錯過了堵車大軍，但賈林昌在下撤途中卻遭遇了另一個意想不到的意外。在衝頂後，其中要拍一張照片是需要摘了眼鏡和麪罩，證明自己登頂，結果他把眼鏡取下來之後一直抓在手裏，忘了戴回去，造成了雙眼失明。“當時在頂峯的時候就感覺到 ，一閉眼睛，冰涼的，像凍住了一樣”，他在8700米左右開始視線模糊，“大概15米距離眼前白茫茫一片，但是還是能看清道路，能自己下，但到8500的時候就徹底看不太清了”，當時嚮導以爲是高反，把氧氣旋鈕開大了兩檔，搖晃腦袋，把衣服解開，想讓他清醒，但絲毫沒有作用。

有一段50度左右的坡，一般是用下降器下山，但雙目失明的賈林昌只能是左手抓繩子，腋窩壓住，右手撐地往下滑，後來褲子磨破了，羽絨都不在了，下山用的時間比上去的時間還長。“當時能見度估計只有3米內能看到黑影”，在接近7900米的地方，由於看不見路，他還掉進了冰裂縫，險些喪命，還好卡在腰部被協作拉了上來。

“當時求生信念特別強烈，我一定要回到C4，因爲如果不回到C4就意味着死亡，不是凍死就是餓死。“賈昌林說，在衝頂期間，有很多隊友一張照片都沒有拍到，因爲相機放兜裏被凍住了，拉鍊拉不開，而自己備了幾個小相機，拍到了很多精彩鏡頭，但遺憾的是，雙目失明後行走的那一段，沒有任何留下任何照片和視頻。

5月25日，另一名中國登山者、凱途登山隊中方隊長汝志剛安全返回加德滿都。這是汝志剛第一次登頂珠峯，然而卻是讓他終生難忘的一次經歷。在登頂過程中，他看到有人患上雪盲症，直升飛機將其吊了下來。

汝志剛說，5月21日晚上7時許，所有等候“衝頂”的隊伍都出發了，當時預測最佳的衝頂時間僅21-23日三天，“四號營地出發就已經開始輕微‘堵車’。”

經過一個通宵徒步，5月22日凌晨5點，汝志剛地道8700米的希拉里臺階下方，“這是一個小山峯，所有人在山脊線上行走，是一個單行道，上和下都經過這裏。”

汝志剛到這裏時，被堵了一個半小時，然後才登上8800多米的臺階，這段距離在平地上只要7-8分鐘。“這時正好堵車了，因爲第一批登頂的隊員要下來，兩端的人堵在了臺階上。”汝志剛拿手機拍下了“堵車”的狀況，“下山的人堵了3個多小時，當時非常寒冷，現場寸步難行。”

22日上午7時26分，汝志剛登頂後停留了半小時，下山至希拉里臺階再次“堵車”。等候一個半小時後，人羣緩緩行動，“走到希拉里臺階中部，又堵車了。”

這一次“堵車”，所有人半蹲在一片冰壁上，一個斜坡讓人直不起身。“半蹲一個半小時，雙腿已經發麻。”汝志剛說，這時大家都希望有經驗的嚮導站出來，像交警一樣疏通一下交通。

“最後有人站出來，讓登頂的人先下。”汝志剛說，這時下山的狀況多了，缺氧和體能耗盡的情況出現，一名女隊員在8700米處已經耗盡體能，嘴裏說着胡話。

路過這名女隊員，下行100米，突然前面一名男子“哇”地大聲叫起來，“我看到一塊黑色大石頭向我滾來。”汝志剛說，他雙腿跳起來，石頭從雙腳下滾過去，他才發現是剛剛那名女隊員。

“我和她在一根繩上，她被繩結停住後，我也被繩子絆倒，羽絨服被她的冰爪紮了幾個洞，還好人沒事。”汝志剛說，這時他和嚮導才譴責女隊員的嚮導來施救。

5月23日，在二號營地休息中，汝志剛得知這名滑墜的女隊員已經遇難，是一名印度的登山者。

這次攀登珠峯，成都大叔賈林昌有一位隊友在十年前登過北坡，今年爲了慶祝十週年來攀登南坡，”南坡相比之下更危險，更容易死亡，更累，線路曲折，坡度陡，危險性大。北坡冰岩混合多一點，但危險係數相對較低“，這位南北坡都攀登過的登山者這樣比較南坡和北坡的區別。

尼泊爾這一側的南坡難度相對較大，價格卻比中國西藏一側的北坡便宜。據瞭解，南坡衝頂大概花費在30萬人民幣以內，但北坡衝頂費用一般是40多萬。

每年5月中旬至下旬，由於天氣較好，被視爲珠峯的“黃金衝頂期”。對此，相關部門對進入珠峯核心區的相關事宜早有規定。

國家體育總局登山運動管理中心規定，從2018年開始，專業登山隊員和滿足條件的探險愛好者，每年進入珠峯核心區的人數應被嚴格控制在300人左右，而且僅限春季登山，別的季節是不能進入珠峯核心區的。

而位於珠峯的南坡一側的尼泊爾，爲了保證珠穆朗瑪峯的登山安全，降低登山死亡率，在去年一月明文規定：禁止獨立攀登者攀登珠峯以及其國家境內的其他的高峯，此外，規定裏還禁止雙腿截肢的殘疾人和盲人登山者進行攀爬。外國登山者必須在一名嚮導的陪同下進行登山。

然而，如今向着珠峯前進的登山者隊伍中，大多數“登山客”都不具備足夠的高山經驗，讓這項運動的風險進一步升高。

據尼泊爾旅遊部門公佈的數據，僅2017年，尼泊爾政府共發放373份登山許可證。一些職業登山家發現，攀登珠峯的活動中摻雜越來越多的娛樂味，一些甚至從來沒爬過山的人都躍躍欲試。而一些不負責任的登山公司則不論客戶是否有資質，都一律接待不誤。

珠峯南坡的“管理有點形式化”，剛剛攀登回來的賈林昌有着切身感受，他說，每個人都可以拿出一個合格的體檢報告，一個豐富的登山經歷，“但真假不好說”，“比如自己的資料交過去之後就ok了，也沒有複檢或者審覈”。而在現場，還有很多人一看都不是能登山的，也在登，包括那名喪生的印度女子。這暴露出管理的混亂，但他也感嘆，“登山也是比較個人的事”，你交了錢執意要登，別人也無法阻止你。

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