大衆的雙離合變速箱已經是應用了很多年了，但是還是有很多人不太瞭解具體的原理和結構，這裏就給大家簡單介紹一下其中的差別，大衆的雙離合變速箱分爲兩種，一種是乾式雙離合變速箱，一種是溼式雙離合變速箱，這兩款產品的主要區別在於，乾式雙離合變速箱結構就相當於手動擋變速箱，只不過離合器和換擋是電腦控制的，但由於離合器片沒有散熱途徑，所以在擁堵嚴重的時候容易產生高溫，穩定性要差一些。

而溼式雙離合變速箱結構類似AT變速箱，離合器片浸泡在變速箱油裏，也是電腦控制離合器和換擋，離合器片由於有了變速箱油的散熱穩定性要比干式雙離合變速箱好多了，

再來說說你提的問題，雙離合變速箱在D擋踩住剎車是離合器是斷開連接的，乾式雙離合變速箱由於等同於手動擋所以斷開連接以後油耗就等於怠速油耗，但溼式雙離合變速箱就不一樣了，雖然是離合器斷開連接了但是離合器片周圍還有變速箱油的存在，變速箱油會產生一定的阻力，所以溼式雙離合變速箱在D擋踩剎車是有可能會油耗略高於怠速油耗一點，這也是正常現象。