【第一商用車網 原創】

備受矚目的2018（第十五屆）北京國際汽車展覽會，於4月25日在北京盛大開幕，展出面積達22萬平方米。作爲中外汽車企業重要的品牌展示、新產品發佈及科技創新成果的展示平臺，本屆車展的主題是“定義汽車新生活”，全面展示全球汽車行業的最新變革成果與發展趨勢，體現現代汽車製造與當今世界最新科技成果結合的創新理念，聚焦新能源汽車、智能汽車、移動互聯、無人駕駛等前沿技術，見證汽車工業爲未來人類生活帶來便利的美好明天。

濰柴動力展臺

作爲國內重卡發動機“老大哥”的濰柴動力，此次以“領跑‘芯’時代”爲參展主題，向觀衆展示其最新研發的產品和技術。其200㎡的展臺上，不但有輕型機、重型機，也有國六機、新能源總成，更包括多款高端機型，可以說是全系出擊，領跑行業，讓海內外觀衆充分領略中國內燃機技術的進步以及“中國製造”的風采。

登陸北京車展 濰柴盡顯“中國製造”風采

據瞭解，濰柴動力此次展出的產品，包括最新的N平臺系列產品，WP8、WP10H、WP13動力總成，以及濰柴新能源總成等。

WP2.3N系列柴油發動機

N平臺和H平臺是濰柴最新一代的高端產品研發平臺，本次展會N平臺展示產品，包括WP2.3N、WP3N、WP4.1N等多款機型。其中，WP2.3N是濰柴全新開發、具有完全自主知識產權的新一代四氣門輕型柴油機，排量2.3L，功率覆蓋110-130hp，具有“行業重量最輕、體積最小、性價比最高”的優勢。其最大扭矩達380N.m，超出行業主流競品5%；低速扭矩高達280N.m，超出競品21.5%；最低燃油消耗率較競品低6g/kW.h，在車貨總重4.5T/8T、整車相同配置情況下，百公里油耗較競品低0.5L/0.7L；怠速噪聲低至74dB(A)，接近乘用車水準，滿足城市轎卡對NVH的期望值；整機體積小，滿足行業內所有3.3m軸距及以下輕卡車型搭載，適配性好。

WP3N系列柴油發動機

WP3N，同樣是N平臺系列中的新一代四氣門輕型柴油機，排量2.97L，功率覆蓋140~160hp，具有結構緊湊、安全可靠、動力好、油耗低、NVH優的特性。其最大扭矩達480N.m/(1400~2400)r/min，同等排量情況下扭矩最大；採用模塊化設計理念，整機尺寸相近情況下排量最小，滿足行業內所有3.3m軸距(寬、中、窄體）輕卡車型搭載，適配性好；採用WCBS制動技術，制動功率高達65kW，安全可靠；標載工況下的噪音較競品低4dB(A)，空載噪音較競品低2.5dB(A)～4dB(A)。

WP4.1N/4.6N系列柴油發動機

N平臺系列的第三款機型WP4.1N，排量爲4.088L，功率覆蓋170~190hp，可廣泛應用於輕卡、輕型自卸、中卡、輕客、校車等產品。它採用龍門式機體和乾式/無氣缸套，可靠性高，B10壽命高達80萬公里；最大扭矩680N.m，較相近排量競品高出80N.m；萬有最低燃油耗較競品低4.5g/kW.h，車貨總重10T/16T和整車相同配置情況下的百公里綜合油耗較競品低0.9L/1.2L；採用整體式氣缸蓋與氣缸蓋罩，後置齒輪室，標配二級平衡機構，NVH品質優異，常用工況下的噪音較競品低3dB(A)；零部件通用性強，採用長換油週期零部件，維護方便；歐六起步，國五同步開發，產品繼承性好，模塊化程度高。

其次是新能源產品。記者注意到，此次展出的WEP系列插電式並聯混合動力系統總成，是濰柴爲滿足商用車新能源化趨勢而專項開發的新能源動力總成，性能可靠穩定，節油率高，目前已批量應用在國內10~12米新能源城市公交客車上，得到了市場的充分檢驗和認可。該系統總成具有幾方面優勢，一是安全可靠。採用國際流行的安全設計標準，保證全天候安全運行；二是動力強勁。發動機的傳統優勢+電機的適時補充，確保澎湃的動力輸出；三是經濟性能好。以濰柴強大的發動機技術做後盾，配合實時優化的扭矩分配策略，使發動機始終工作在最佳經濟區；四是舒適和人性化。採用全自動電控換擋，換擋過程快速平順，降低司機操作強度，舒適性好；五是模塊化設計，維護簡便快捷。

濰柴WEP系列插電式並聯混合動力系統總成

大馬力產品吸睛 高端機型惹眼球

2018北京國際車展的濰柴展臺上，除了新能源總成和N平臺的輕型高效發動機，濰柴成熟的WP8、WP10H、WP13中重型動力總成，也成爲吸睛“利器”。

WP13動力總成

WP13發動機，是當前重卡市場上最爲暢銷的大馬力柴油發動機平臺，細分市場佔比超過50%。該產品系列具有幾大優勢：皮實耐用，可靠性高，滿足平均故障間隔≥30萬公里，B10壽命達150萬公里；動力強勁，爬坡能力強，功率範圍覆蓋480~550hp，最大扭矩可達2550N.m，最大扭矩轉速延伸至950r/min；經濟性能優異，最低燃油消耗可達183g/kWh，百公里油耗較競品低2~3L；採用單體式氣缸蓋與氣缸蓋罩，後置齒輪室，舒適性好，NVH品質優異；維護便捷，零部件通用性強，換油週期長；輕量化程度高，自重輕，總體尺寸小，適配性優異。“國六版WP13發動機在外形上與國五版有些許變化，其使用更高效的HiSCR技術以及EGR技術實現國六排放，性能與國五版基本相同，但是國六版WP13的自重更輕。”濰柴工程師講解道。

WP10H，是濰柴全新開發的高端動力平臺，採用模塊化、高可靠性設計，零部件數量較同類產品少30%，整機重量只有800KG左右，B10壽命更是達到驚人的180萬公里/30000工作小時，是濰柴一款劃時代的產品。其功率覆蓋350~400hp，發動機本體強化程度高，功率密度大，符合支線運輸輕量化需求趨勢，能夠爲客戶創造更高收益。它採用大量創新技術，包括較高爆發壓力下滿足國Ⅴ/歐Ⅵ排放的高可靠性發動機本體的設計；低排放基礎機的先進燃燒系統設計，氣道與燃燒室優化匹配，實現了低油耗和低NOx排放；側置凸輪軸實現高制動功率的設計；以及全新平臺產品的系列化、通用化、模塊化、輕量化設計。諸多創新技術和工藝的應用，使得WP10H平臺相比競品具有更卓越的低油耗優勢、低排放優勢、高安全性優勢和輕量化優勢。

WP10H系列柴油發動機

此外，值得一提的是，濰柴此次展出的動力總成，均已提前滿足國六和歐六排放標準。這些自主開發的國六新品，不但完全達到國六/歐六排放法規，率先爲內燃機行業做出表率，引領中國發動機行業邁入國六時代；同時也保持了濰柴動力一貫的可靠性高、動力強勁、油耗低和NVH性能好等優勢，可充分滿足不同工況應用及需求。

促進新舊動能轉換 濰柴引領製造業轉型升級

北京車展上展出的發動機產品，盡顯“中國製造”的實力，也是濰柴動力數十年來堅持投入研發的結晶。

衆所周知，濰柴動力是中國商用車和工程機械領域的發動機龍頭企業，市場業績和技術實力都穩居行業前列。數據顯示，2017年，濰柴動力共銷售重卡發動機37萬臺，同比增長86.9%，市場佔有率達33.1%，較2016年同期提升6.1個百分點，繼續領跑行業；銷售配套5噸裝載機發動機5.66萬臺，同比增長76.1%，進一步鞏固了濰柴在5噸裝載機配套市場的領導地位。尤其是，憑藉多年來厚積薄發的技術投入和產品研發，濰柴動力已然率先成爲中國裝備製造業的骨幹企業，不但與跨國發動機巨頭在國內一爭長短，還走出國門，揚名海外，成爲“中國製造”的代名詞。

也正因爲此，2018年4月25日，濰柴登陸北京車展，才顯得格外亮眼。當前，中國製造業正處於轉型升級的關鍵階段，促進新舊動能轉換，提升中國製造的技術含量，是成功轉型的關鍵。濰柴動力此次亮相北京車展的系列產品和技術，不但是行業的風向標，也將持續助推中國內燃機產業和商用車行業的技術進步。

延伸閱讀：濰柴新能源

隨着環境和能源問題一再凸顯，全球範圍對新能源日益重視，在政府積極推動下，中國形成了現階段的新能源發展熱潮。預計到2030年全球汽車工業將有三分之一新能源，能源結構多元化已成定局。

爲此，濰柴集團提出了2020-2030戰略：到2020年濰柴傳統業務要超越世界一流水平，到2030年濰柴新能源業務要引領全球行業發展。濰柴目前已形成混合動力、純電動、增程式、燃料電池等各種技術路線，以及涵蓋控制系統、變速箱、電驅動橋、電機再到整車的黃金產業鏈。

濰柴在未來燃料電池、高速電機、智能駕駛等方面的發展和佈局同樣搶眼，將建設全球領先的新能源產業基地，其中包括建設中國最大的新能源驅動電機制造基地；建設世界領先的氫燃料電池製造基地；建設商用車新能源動力總成系統製造基地；建設世界一流的新能源叉車製造基地，以及建設世界一流的新能源創新和測試中心，爭取早日實現新能源行業引領。