10款来自极限风冷节目的标志性保时捷

“对于第一台空冷汽车，我有一张我想告诉你的外卡，” Patrick Long说。

工厂保时捷的司机走开，穿过厚厚的人群挥舞智能手机在无价的汽车。我们在加纳尔木材公司加利福尼亚州托兰斯的大型仓库中每10步就会有一个人认出龙并向他致意。尽管他在赛道上取得的所有成就，但他可能会因为与庆祝经典保时捷的汽车文化活动Howie Idelson 合作创作Luftgekühlt而更出名。朗没有停下来，慷慨地承认客人，并继续完成手头的艰巨任务：在停放的600辆车中选择他最喜欢的10辆车。

“它就在那里，”梁龙走出来，走进铺满老式保时捷和大量18英亩木材的大型储木场。他指着一辆带有这么多古色的棕褐色911S，我不知道车主是否在前一天或者之前洗过车。

从1969年开始在车辆周围漫步，很明显，车主一直在做德国工程师原本打算做的事情：驾驶，并且很努力。我看着龙在过去24小时在场内滚动汽车并进行最后的接触，并微笑和点头。

我迫不及待地想看看他的其他九个选择是什么。

10. 1954年保时捷356 Speedster

“我非常喜欢356赛车，我喜欢他们驾驶的方式和他们看起来的样子，这是Mark Haddawy超级拥有的前Speedster蓝色超现实的颜色组合，这辆车的状况超出了理解，我不停地回头看看这一整天。“

- 帕特里克龙

9. 1969年保时捷911S

“1969年是911的过渡时期，这是长轴距和2.0升发动机的最后一年的第一年。属于安东尼里米奇的这款911S拥有史诗般的色彩和多年驾驶的粗糙原貌在车身下面是一辆完美无暇的机械车。“

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8.保时捷964 Carrera 3.8 RSR

“当涉及到964代911时，这款车在食物链的顶端。保时捷在1993年推出了专门制造的Carrera 3.8 RSR，并且这款车将在Le 24小时耐力赛中赢得GT级别芒与尤尔根·巴特，霍埃尔·古尔和方向盘后面多米尼克杜佩“。

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7. Pre-A Blue Patina保时捷356

“1953年的Pre-A 356是一位幸存者，以完全原始的形式持续了65年，这是一种完全驾驶条件下的超级色彩，只有两位车主拥有超长寿命。”

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6. 1996年联阵BTR

“我星期天早上5点将Ruf搬到了平台上，在朝阳的光线下，汽车的内部看起来更上一层楼了，我们经常阅读他们的人数并听说他们的表现，完成一个鲁夫是非常低估。“

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5.保时捷908K

“908K可能是我最喜欢的任何一款保时捷原型车的外观，908s最初是作为专门为Mulsanne直线高速运转的长尾车型而建造的，后来更引人注目的Kurzheck车型德国短尾车被引入，例如这个908短尾由Luftgekühlt的客人Vic Elford驾驶，他和Jochen Neerpasch一起在1968年的Spa1000公里比赛中驾驶。

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1984年911年SC / RS