北约也用俄罗斯运输机，突遭俄停止供应，这国或可帮助解决困境

当红色的巨人倒下，无数恶名也也随着而来。但是巨人就是巨人，即使这个巨人死于自己错误，即使是恶名也掩盖不住他的辉煌。翻开前苏联的运输研制历史，最为人熟知的就是安-225这款世界最大运输机。但是这款飞机更多的是做为前苏联暴风雪航天飞机的专机实用性并不高，而且由于庞大的体型也导致了安-225后勤复杂而且不易生产。作为同样诞生于安东若夫设计局安-124战略运输机才是前苏联和现在俄罗斯的空军投送能力的支柱。近日俄罗斯终止安-124运输机供货,北约投送能力恐招阉割。

一个国家或者说大型的军事集团快速的军事部署，是需要使用战略运输机对自身军事能力进行投送。安-124的最大起飞重量到达了400吨左右最大的载荷量为150吨，而美军现役的C-5运输机最大起飞重量只有380吨最大载荷只有129吨。可以说俄罗斯这一举动大大打击了北约欧洲成员国战略投送能力，也是对于近日地区问题的报复的反击。

欧洲实际北约也是拥有属于自己的战略运输机。在1993年欧洲各国联合研制的A400M运输机，其实该项目最早可以追溯到1982年洛马和欧洲的合作，但是之后洛马退出，A400M使用的欧洲几家公司联合研制的4台TP400-D6涡浆发动机作为动力，最大功率可达11000轴马力。虽然比前苏联的装备在图-95的NK-12MV的147000轴马力小了不少，但是这是欧洲研制的最大的涡浆发动机。A400M大部机身采用铝合金制造，飞机的蒙皮包括主粱和机翼使用了复合材料制造，这也使得A400M的油耗量大大减小了。欧洲更是在该飞机使用了线传通道飞行控制系统。A400M有着甚是强大的飞行保护系统，一切机动被限制在了飞机参数之内。A400M驾驶舱的拥有8个MFD，并且加装了防护措施提高了生存能力。同时为了提升A400M的作战能力，研制部门更是给A400M增加了空中受油能力在驾驶舱上方加装了一个给A400M的加油管。A400M一次可以运输110名轻装步兵或者一架支努干直升机。