自從二胎政策開放後，7座車就徹底火了，各種7座車型層出不窮琳琅滿目，許多人買車也把7座定成了買車的要求，可是你以爲買了個7座車，就可以平時多坐2個人，實用性大大增加？大錯特錯，牛哥我的觀點是如果一臺5座車剛好夠用的話，就千萬別買7座車，比如說你家就你和老婆孩子加上爸媽，剛好5個人，那就別買7座車了。

理由一：大多數7座車在7座狀態下行李廂十分小。

7座車雖然可以放倒第三排變成四座或者五座車，滿足載人載物需求，但是在7座狀態下，行李廂卻小的可憐，試想一下7個人坐車，一人一個揹包行李就有7個包了，更別說其它行李了。那假如坐滿7個人的話行李廂又放不下行李怎麼辦？抱在手上或者堆在過道唄，所以最後可能你的家人就是這樣坐車了。

7座車在5座狀態下行李箱確實很大，但是在7座狀態下就要大打折扣了，比如上面這些車型，5座狀態下尾箱平均容積爲776.8升，這樣的尾箱已經非常大了，想裝什麼都行；但是7座狀態下平均容積只有268.6升，268.6是什麼概念？就是尾箱比飛度還小。

什麼？你說你不會經常坐滿7個人？試想一下，假如你有一臺7座車，但是你家只有四口人，你國慶打算從廣州開回湖南老家，會不會有親戚朋友來蹭你的車？所以最後你的車還是要坐7個人，家人抱着行李疲憊地開始旅途。尤其是對於三四線城市的人來說，只要參加什麼宴會酒席或者回一次鄉下，基本上蹭坐的人會立馬把你的7座車塞滿，更天真的是，你以爲7座車就只坐7個人嗎？人家分分鐘帶個小孩子抱到身上，你能咋辦？最後你會發現，只要你的車有空位，就會有人上車，7座的美好生活那只是對於剛需人羣來說的好麼。

理由二：7座滿載影響性能

車重了之後有一個好處，那就是高速行駛穩定性比較好，剩下的全是壞處了，首先就是加速和剎車性能減退，油耗增高，過彎性能變差、懸架承載強度增加，可以說十分影響駕駛感受，不管是對車還是對人來說都十分不友好。而如今不少的7座SUV都是在5座基礎上改變而來（比如7座奇駿），這樣一來長期滿載對車輛也很不友善。作爲過來人，虎哥我最不爽的就是對動力和剎車的影響，坐滿7個人之後車子壓根跑不動了，而且剎車也明顯變軟了，駕駛體驗直接下降幾個檔次。

駕仕派曾經做過一個緊湊型轎車的空載滿載性能對比測試，昂克賽拉1.5L滿載加速下滑了28%，雷凌滿載加速下滑了27%，思域下滑了19%，速騰下滑了34%......下滑34%是什麼概念？就是空載加速9.6秒的車，滿載之後百公里加速需要12.9秒，這還只是5座車的滿載下滑率，對於7座車滿載來說這個下滑率會更加恐怖。

理由三：年檢麻煩/車船稅和保險費用高

5座車可以享受6年免檢，但是7座車就是2年一審了，這區別還是有的，而且7座車的交強險價格爲1100元，5座位950元，這一年的雨刷錢就省出來了（可能你們這種土豪不會在意，但是虎哥我還是在乎的），再加上保險等費用的上升，你一年得爲這兩個自家人不常使用的座位多付出多少金錢和時間，放在那裏的2個座位其實某種程度上也可以算一種負擔，就好像你買了一個電話卡但是一個月打不了2個電話，卻要固定交話費一樣，其實也可以算是一種負擔和資源浪費。

理由四：過年方便？其實不方便

很多人想着，多兩個座位過年的時候多好，其實這只是僞需求，如果平時一家人5個座位夠用的話，那就別買7座車，你以爲過年人多可以多坐2個人方便很多，實際上當大家都是5座車時你買的是7座車，那些沒車的親戚們就需要你開7座車送回家了，誰叫你的是“大7座”車呢~

總結：

如今許多廠家都推出了很多7座車，看似更加實用，因此許多人也打算買一臺7座車，但是7座車實際上要麻煩不少的，如果自家人確實只需要5座就夠用的話，那就別多花那冤枉錢買煩惱吧！

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