阿波丸號之謎：整船黃金不翼而飛

　　這艘船就是阿波丸號，一艘迷霧重重的輪船。它有沒有裝載價值連城的寶物？它是被擊沉還是擊中後自爆？美國人是誤炸還是有意爲之？讓我們一起走近這艘貨輪，探索其背後不爲人知的祕密。

　　阿波丸號是一艘建造於20世紀40年代的日本遠洋油輪，船長154.9米，寬20.2米，深12.6米，總噸位11249.4噸。1945年3月28日，已被日本軍隊徵用的阿波丸號在新加坡裝載了從東南亞一帶撤退的大批日本人駛向日本。4月1日午夜時分，該船行至中國福建省牛山島以東海域，被正在該海域巡航的美軍潛水艦“皇后魚號”發現，遭到數枚魚雷襲擊，3分鐘後迅速沉沒。除1人外，2009名乘客、船員以及船上裝載的40噸黃金、12噸白金、40箱左右的珠寶和文物、3000噸錫錠、3000噸橡膠以及數千噸大米，全部沉入海底，70年代總價值五十億美元。

　　上個世紀70年代，中國開始了漫長的打撈。時至今日，沉入海底的“阿波丸”謎團依舊……

　　阿波丸號遭襲

　　“皇后魚”號潛艇在太平洋海面已遊蕩了4個月，它率領行動小組重創了日軍的補給船隊。

　　1945年4月1日正午12時，“皇后魚”號的僚艇“海狐”號發來訊號，報告它用魚雷對一艘日本運輸船進行了攻擊。由於牛山島海域地處臺灣海峽咽喉地帶，距日佔區只有18海里，攻擊行動可能會遭到日軍反擊。

　　21時15分，“皇后魚”號在牛山島東北約8公里的海面上浮巡邏，此時濃霧瀰漫，四周一片漆黑。艦長拉福林意識到，這種天氣極有可能被對手利用，而此時他所能依賴的就是經驗和聲吶。

　　22時，聲吶顯示距“皇后魚”號約15公里的東南方向出現一艘日軍戰艦。22時25分，“海狐”號通報發現日本軍艦。

　　拉福林下達了靠近攻擊的命令。23時，“皇后魚”與目標艦艇距離約爲1100米時，發射了4枚魚雷。發射的魚雷接連爆炸，23時05分，聲吶顯示敵船信號消失。

　　10多分鐘後，“皇后魚”號趕到沉船現場。從飄滿重油和橡膠的海面上，只救起一名昏迷的倖存者。

　　這次成功的攻擊並沒有給拉福林帶來榮耀。在以後的很長時間裏，他都不停地向各種人申述：在能見度極低的濃霧沉沉的海上之夜，最後當手下救起那個死裏逃生的日本俘虜時，他才明白他可能擊中的不是一艘軍艦。

　　沉船的名字叫“阿波丸”。

　　8天后，日本政府通過中立國就這一事件向美國政府發出質詢，一時間，“阿波丸”事件引起世界的關注。

　　“不沉之艦”沉沒

　　爲改善戰俘境遇，1944年，美國和日本達成一個對日佔區人員提供人道主義援助的協議。

　　救援計劃提出後，“阿波丸”號日本商船進入雙方視野。這艘船於1943年3月5日下水，名義上是商船，但卻是按照軍事性能及要求打造的，無論從規模、性質、性能來講，都是真正意義上的軍事船艦。

　　建成後的“阿波丸”全長5084英尺，總噸位11429噸，最高時速20節。在與它同類型的4艘商船都被改造成輕型航母后，它卻隸屬日本郵船公司，先後6次往返於日本——新加坡航線，爲陸軍運送給養。在這期間，它曾受到炸彈的爆破和美軍魚雷的攻擊，但依然完成了任務，因此被日本軍方譽爲“不沉之艦”。

　　日美雙方決定把它改裝成運送救援物資的運輸船，“阿波丸”在前往東南亞的航行中，獲得了絕對安全保證。爲了萬無一失，雙方約定：“阿波丸”拆除船頭的高射炮和艦首炮，撤走士兵，在船體畫上綠色十字，以便識別。

　　對於海上力量消耗殆盡的日本來說，“阿波丸”是他們的王牌運輸船，日本政府並不甘心僅僅用它運送救援物資，這爲以後“阿波丸”的災難埋下了禍根。它在獲得美國所謂安全通行證的前提下，出發前私裝了6000噸彈藥和其他戰爭物資，從一開始就違背了雙方的協議。

　　海上死亡之旅

　　“阿波丸”2月17日從日本門司港起航後，定於2月22日抵達香港，據說有貨物上下。3月2日，抵達新加坡，3月10日，“阿波丸”進入蘇門答臘，到達航程終點。

　　在“阿波丸”南下的同時，美軍展開北上攻勢。航行的每一天，它都和攻擊日本本土的美國飛機擦身而過。憑着一紙承諾，“阿波丸”成爲太平洋上惟一一艘可以安全行駛的日本巨輪，也是日本在太平洋上進行物資、人員運輸的惟一希望。

　　此時新加坡、雅加達等日控區已是四面楚歌，因此日本駐東南亞的高官將領、富商以及家屬爭搶着想登上這條船，最後這艘原設計裝載236名乘客的貨輪竟然擠上了2009人！其中包括日本駐緬甸最高長官小鄉宦一郎、日本駐東南亞祕密部隊總參謀長巖橋一男等要員及家屬。

　　令人不解的是，“阿波丸”一到東南亞就進入嚴格保密狀態。只有在夜色降臨時，在日本憲兵監視下，才把貨物運到船艙裏。滿載着神祕貨物和衆多乘客，3月28日，“阿波丸”離開新加坡，踏上回國的航程。

　　4月1日23時，“皇后魚”號潛艇發動攻擊，3分鐘後“阿波丸”沉沒。據惟一的倖存者下田勘一郎回憶，當晚三菱銀行分行經理的夫人平安生下一個女嬰，這個嬰兒竟成了“阿波丸”最小的遇難者。據介紹，攻擊之後有很多日本人浮上水面，但他們拒絕美國潛水艇援救，與船偕亡。

　　2008人從此沉入深深的海底，裏面有罪行累累的戰犯，有高級專業技術人員，還有老人、婦女和嬰兒。太平洋發生了歷史上最大的海難！

　　沉船引來風波

　　對於這次攻擊，在美軍軍事法庭上，拉福林辯解說：當時由於濃霧籠罩，能見度幾乎爲零，據聲吶顯示的信號判斷，這是一艘軍艦。此外，9個小時前“海狐”剛攻擊過敵運輸船，因此以爲是日軍要進行報復。

　　日方則認爲，“阿波丸”是按照規定路線行駛的，這是一次蓄意的攻擊行爲，應該賠償日方一切損失。

　　最後，美國政府承認對擊沉“阿波丸”負有責任。對於賠償問題，美國政府希望在戰爭結束後以戰勝國身份再解決，以取得更多主動權。

　　1945年4月，美軍開始沖繩島戰役，日本南大門被打開。8月10日，也就是日本宣佈無條件投降的前5天，日本政府向美國提出索賠要求：賠償現金72萬美元，向日本賠償同類船隻以替代“阿波丸”。在討價還價聲裏，隨着原子彈一聲巨響，二戰結束。8月15日，日本宣佈無條件投降。

　　戰敗的日本經濟處於崩潰邊緣。然而1949年4月14日，日本首相吉田茂卻代表日本政府在協議書上簽字，宣佈正式放棄因“阿波丸”被擊沉而產生的各項要求。

　　日方不但放棄了索賠權利，並自己出錢撫卹死難者家屬。拉福林則因“阿波丸”違約裝載戰略物資而免予起訴，後來他成爲海軍司令。

　　“阿波丸”事件中惟一的倖存者下田勘一郎，始終對那天夜裏所發生的真相保持沉默。

　　關於“阿波丸”事件的調查，從此很少被雙方政府提起，而民間探求“阿波丸”之謎的呼聲卻從未停止過。“阿波丸”是如何沉沒的？它究竟裝載了什麼？日方爲什麼突然宣佈放棄索賠要求？謎底或許就在牛山島附近幾十米深的藍色水下。

　　巨輪沉沒之謎

　　1945年4月1日午夜，作爲一艘有盟軍安全保障的日本萬噸巨輪，有什麼理由在這片漆黑而危險的海域全速行駛呢？

　　按照日美雙方約定，“阿波丸”的圖紙已事先通報給了美軍，而且“阿波丸”當時打開了夜航燈，拉福林有什麼理由判斷它是一艘即將發動攻擊的日本軍艦呢？

　　拉福林的報告提到，攻擊“阿波丸”的魚雷是從艇尾的魚雷發射管發射的，這意味着如果“皇后魚”號從後面追趕“阿波丸”的話，需要掉轉艇身才能攻擊，這合乎邏輯嗎？“皇后魚”號潛艇是二戰期間美軍羣狼戰術中最兇猛的頭狼。以它多次作戰的豐富經驗，怎麼會發生判斷上的失誤呢？

　　“阿波丸”事件，遠沒有文件上看起來那麼簡單。讓我們再次回到1945年4月1日的午夜。

　　“阿波丸”上，濱田船長向盟軍彙報航程。客艙裏，大家正在爲新生嬰兒慶祝，忙碌一天的廚師下田勘一郎走到甲板上想透口氣。就在這時，攻擊發生了。據他回憶：“阿波丸”一離開新加坡，就有美軍飛機低空飛行，第二天美軍潛艇開始跟蹤。

　　如果他的話屬實，拉福林的解釋不足以令人信服。

　　二戰期間，美軍潛艇執行任務都是由情報部門統一提供情報，艦長獨立指揮。1945年3月10日，“皇后魚”號和僚艇“海狐”號執行前往臺灣海峽的攻擊巡邏任務。然而半個月裏它沒有攻擊任何船隻，直到4月1日，“海狐”號在牛山海域攻擊了一艘日本運輸船隻。隨後，“皇后魚”號潛艇對“阿波丸”進行攻擊。難道這一切都是巧合嗎？

　　實施自殺爆炸？

　　在上一次航行中，“阿波丸”曾被美軍潛艇魚雷擊中前艙，依然帶傷完成任務。但這一次，4顆魚雷令它在短短3分鐘內沉沒，巨大的差異令人懷疑。

　　日本原陸軍中將稻田正純是當時負責“阿波丸”在東南亞地區運送貨物和乘客的最高長官。1973年3月，他提供了一個重要線索：“阿波丸”從日本駛往新加坡時，可能配備了自爆裝置！如果他的說法可信，那麼“阿波丸”沉沒極可能是自爆行爲。爲這一說法提供旁證的是拉福林報告中對於落水者拒絕營救的描述。如果不是爲了掩藏不可告人的祕密，他們又爲什麼拒絕美軍營救呢？

　　“阿波丸號”寶藏之謎