航空发动机

　　经过多年发展，中国空军已经让其他大国不敢小觑。中国现在已经拥有了歼-20、歼-31两款五代战机，新一代的远程运输机运-20，同时从官方透露出的一系列消息看，我国的隐身远程战略轰炸机轰-20似乎也已经开始研制，可以说中国空军已经拥有了问鼎世界的力量。但实际上在这一方面我们仍然有一个短板，而近日空军罕见对此做出正面回应。

　　虽然中国的发展已经让世界刮目相看，但实际上我国航空发动机的研制能力，一直是我们必须要面对的一个问题。此前，中国为教练-10战机向乌克兰马达西奇公司购买250台发动机，而受到美国的阻挠事情，就再次给我们敲响了警钟。

　　尽管马达西奇公司在对外声明中指出，他们放弃中国的销售市场并不会对中国的战斗力造成任何影响。但这种有人梗在中间的感觉，让人一点都不好受。实际上我国对于存在着的“短板”几乎都是尽最大的力将其补齐，航发自然也不在例外。

　　国产航空发动机

　　在今年年初的时候，我国换装了国产“太行”发动机涡扇-10的歼-10C战机，就像外界透露，中国的短板正在慢慢长高。而且依据参数来看，它比歼-10系列之前使用的AL-31F要优异的多，不仅使用寿命增加了三分之二，同时在可靠性方面也要稳定的多。

　　在8月28日开始于吉林长春举行的第七届航空开放活动上，当记者问到我国的航空发动机到底发展的如何时，空军综合装备计划局局长王中华就表示，经过航空发动机企业的努力以及军民融合的推进，中国的航发事业得到了全国上下的支持，中国的航空发动机已经有了很大的进步，未来值得期待。

　　目前我国的歼-20有一小部分就已经换装了涡扇-10发动机，更重要是其专用的涡扇-15发动机就已经处于有条不紊的研发当中。俄罗斯媒体就表示，中国的歼-20将在2019年彻底告别俄制发动机，换装涡扇-15实现完全国产化，也让歼-20的大批量量产工作得到飞速前进。

　　歼-20尾部

　　同时我国大涵道比发动机涡扇-20的研制工作也相当顺利，其民用版本的验证机长江-1000AX也已经开始测试，从目前的时间节点看，未来我国的涡扇-20或许有可能同传说中的轰-20一同出现。因此美媒就曾表示，中国在未来五年内，将会在军用喷气式发动机方面摆脱对俄罗斯的依赖。

　　这就说明，中国的发动机制造商仍然需要进一步的努力。近十年以来，中国在喷气式发动机的制造上，投入了大量资金和人力。中国的航发事业正走在健康、正确的道路上了。可以说一天美好的大陆已经铺在了中国的面前，未来换装了新发动机的歼-10等战机，值得期待。（作者署名：前沿哨所/智忠）

　　《出鞘》完整内容请关注新浪军事官方微信抢先查看（查看详情请搜索微信公众号：sinamilnews），《出鞘》每天在新浪军事官方微信完整首发。

　　本栏目所有文章目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品，版权均属于新浪网，凡署名作者的，版权则属原作者或出版人所有，未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。

　　新浪军事：最多军迷首选的军事门户！

查看原文 >>