也不知道是什么情况，最近不论是美军还是俄军，均出现了空军飞机坠毁的事故，今年3月俄军一架安-26运输机在着陆时发生事故，导致39人全部遇难。5月2日美军一架C-130运输机在美国东南部的佐治亚州坠毁，造成至少2人遇难。这还不算完，俄驻叙空军一架苏-30SM战斗轰炸机，5月3日在地中海上空坠毁，两名飞行员全部遇难。

根据俄罗斯方面给出的消息，5月3日莫斯科时间9点45分，俄军一架苏-30SM战斗轰炸机从赫梅米姆空军基地起飞后，在地中海上空爬升的过程中出现事故，两名飞行员在临死前一刻都在拼劲全力保护战机，遗憾的是最后在叙利亚海岸坠毁，出现了机毁人亡的悲剧。目前俄罗斯方面给出的事故原因是战机撞鸟，鸟儿被引擎吸入后造成战机难以控制。同时在整个过程中苏-30没有受到任何火力攻击。

以下均为个人观点，如有不同见解还请指教：

首先从事故原因来看，俄罗斯方面给出的事故原因是空中撞鸟，引擎吸鸟后造成了这次惨案，但是苏-30SM战斗机是一款双座发双战斗机，即便在一个引擎故障的情况下，依旧可以勉强维持飞行，除非一个引擎的发生故障后，对另外一个引擎造成了影响，那么就无力回天了。

其次，苏-30SM战斗轰炸机作为一款三代半战斗机，整机造价约在3300万-4500万美元之间，而飞行员的价值远远高于战斗机的本身，况且俄驻叙空军飞行员几乎全部拥有宝贵的空中实战经验，再加上飞机上当时有两名飞行员，因此战机与两名飞行员的价值根本不成正比。任何一个国家的空军都会要求飞行员在发生事故后，率先要考虑自身安全，战机安全是其次的。而俄罗斯飞行员对于这个道理不可能是不明白的。

说到这里，大家可能会想到我们的“金凤凰”，但是当时余旭的情况与此次俄军飞行员的情况有很大不同，首先余旭在歼-10发生故障后，如果选择果断跳伞，那么战机坠落很有可能会对地面人员造成安全隐患，因此错过了最佳跳伞时间而壮烈牺牲。而此次俄军飞行员在地中海执行任务是不存在这个隐患的。补充一句，如果当时俄军驾驶的是宝贵的苏-57，而不是苏-30SM，那么俄军拼死力保战机的说服力就会更大一点。

还有，俄罗斯所制造的弹射座椅，在世界范围内都是首屈一指的，上世纪90年代的K-36弹射座椅就已经能够做到0高度弹射逃生，一次又一次让人刮目相看，但是此次苏-30SM两名飞行员弹射失败，很难想象他们究竟发生了什么。

那么可能有人会问，如果俄方目前在撒谎，那么这么做的目的是什么？很简单，两个原因。首先，如果是因为飞行员操作不当的原因造成的，那么将会是一则丑闻，俄方称其是因为保护战机而放弃逃生，那么就会相当壮烈，对于飞行员的家属也是一种安慰。而其次就是苏-30SM声誉的问题了，俄罗斯指出苏-30SM因为撞鸟发生意外，那么就证明苏-30SM本身并不存在故障问题，也不会影响今后在世界范围内的销售问题。