央廣網5月7日消息 耀萊成龍DC車隊在2018-19年國際汽聯世界耐力錦標賽（WEC）揭幕戰中獲得第二、四名，連續第二年在斯帕6小時登上領獎臺的同時，領跑LMP2組年度積分榜。

　　由於獲勝的26號G-drive賽車不參加WEC超級賽季的全部比賽，董荷斌、斯特凡·裏謝爾和加布裏埃爾·奧布瑞所在的38號車組獲得了斯帕6小時LMP2組的最高積分——25分。 賈澤曼·加法爾、納比爾·傑弗瑞和陳韋龍代表的WEC有史以來第一個全馬來西亞車組取得第四名的成績，並在年度積分榜上位列第三。

　　上週六開賽時，賽道達到整個週末最熱氣溫，兩輛搭載Gibson引擎的ORECA 07賽車向三甲發起衝擊。耀萊成龍DC車隊車隊核心車手董荷斌駕駛38號賽車，依靠出色的起步攀升到第二的位置，但安全車在第一圈結束時出動，迫使他放慢前進的步伐。福特67號賽車在比賽進入第二個小時後不久，在Eau Rouge彎角發生事故，安全車再次出場。此時，裏謝爾接替董荷斌坐進38號賽車駕駛艙，這是他個人自2016年後，第一次在WEC比賽。儘管之後車隊的計劃因全賽道黃旗（Full Course Yellow）而受阻，但在這位前勒芒和WEC LMP2年度冠軍獲得者的精確控制下，賽車圈速保持穩定。

　　接下來，20歲的奧布瑞接管38號賽車，同時迎來自己在WEC真正的第一次亮相。6小時的比賽過半時，法國車手駕駛賽車繼續守在第三位，而傑弗瑞駕駛着37號賽車緊隨其後。 37號賽車由加法爾負責第一棒。在事故連連的開場階段，他保持冷靜繼續向前。全場第二個安全車時段下，陳韋龍從同胞手裏接過賽車，連續跑完兩節任務，也完成了他在斯帕的全部工作。

　　最後一小時，38號賽車憑藉更好的輪胎狀況超過姊妹賽車。當LMP1組的17號SMP賽車發生事故引發全場第三次安全車後，38號賽車與身前36號Alpine競爭對手的差距縮小。董荷斌再次利用輪胎優勢，在比賽重新開始後完成漂亮的超越，最終爲自己的車組帶回第二名。

　　經歷了斯帕的苦戰之後，第二、四名的完賽成績更加激發了耀萊成龍DC車隊的鬥志。車隊已返回位於英國的運作中心，全力備戰2018年的第一場“重頭戲”——6月16-17日的勒芒24小時。屆時，LMP2組的競爭勢必更加膠着。在此之前，耀萊成龍DC車隊將參加6月3日的官方勒芒賽前測試。