三節車廂的列車，橫擺在展館最顯眼的位置，吸引了衆多目光。工作人員介紹道：“這是新一代跨座式單軌車輛模型。”

26日至31日，“一帶一路”國際技能大賽在重慶舉辦。作爲此次大賽的參展方，重慶交通開投集團在現場設置李子壩穿樓模型、單軌車輛模型、“一帶一路”高鐵技術實景教學模擬駕駛設備等，藉此契機，展示重慶城市交通一體化亮點。

“車輛變輕了，更節能，還能實現全自動無人駕駛。”重慶交通開投集團所屬軌道交通產業投資公司首席專家何希和介紹，早在兩年前，新一代跨座式單軌車輛就完成了全部試驗，雖然現在還未投用市場，但會優先在重慶佈局。

2005年，重慶交通開投軌道集團建成國內首條跨座式單軌交通線路，現單軌運營里程近100公里，居世界第一。重慶跨座式單軌具有爬坡能力強、轉彎半徑小，噪音低、運維成本低等優勢，受到了許多國家的青睞。

“目前，我們正在參與埃及、美國、印度、柬埔寨及香港、邯鄲、遵義、吉林等10餘個單軌項目推廣和合作交流工作。”何希和表示，重慶已形成設計研發、車輛及系統設備製造集成、工程施工、運維管理、人才培訓等以跨座式單軌爲特色的軌道交通產業鏈。希望藉此機會，積極推動“走出去”，廣泛開展交流合作。

“明年，在緬甸仰光，我們將爲4000臺公交車安裝智能刷卡終端。”重慶交通開投集團所屬開投科技公司總經理袁軼有些激動，他說，公司積極響應國家“一帶一路”倡議，依託互聯網技術，結合大數據應用，爲緬甸仰光公共交通提供智能化、標準化、可定製的服務平臺。

通過在緬甸仰光建設公共智能管理系統和校車安全管理系統，部署車載智能終端2000餘臺；實施仰光城市公交一卡通項目建設，仰光所有公交車均實現刷卡功能，安裝車載刷卡終端8000餘臺，大幅提升當地交通智能化水平，深受當地市民好評。

除此之外，集團還特別重視教育交流和技術培訓。重慶交通開投運輸職業學院黨委書記彭超告訴記者，該院與“一帶一路”沿線國家28所院校合作，培養交通行業技能人才。先後舉辦“緬甸仰光省公共交通高級管理研修班”“泰國高鐵技術培訓班”“泰國春武裏技術學院鐵道交通專業師資培訓班”。

記者瞭解到，下一步，重慶交通開投集團將按照市委、市政府“幹三年、看十年、謀劃三十年”的要求和集團建設人民滿意的城市交通的發展目標，努力打造成爲國內一流的城市公共交通一體化綜合服務商，讓老百姓出行享受更多的獲得感、幸福感、安全感。

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