最近经常看到一类文章，像什么“自动挡起步，99%的人都错了”之类，大意就是说，自动挡车的起步，需要先通电，然后挂N挡再点火，避免着车的情况下由P到D经过R，从而对变速箱造成损害，停车时也是如此，先挂N挡等熄火再操入P，不过真的需要这样麻烦吗？变速箱真的这么脆弱吗？

作为一个汽车专业科班出生，在车间跟汽车打了十几年交道的业内人士，我可以很负责任地告诉大家，这种说法就是一本正经的胡说八道。P到D经过R就会损害变速箱，只是某些键盘侠的臆想。一来变速箱没这么矫情脆弱，厂家也从来没有规定说必须以那种方法启动熄火；二来几乎所有车的挡位都这样设计，汽车工业都发展了几十上百年，如果有低级的弊端，工程师们早就改进了。当然，给电挂N再点火和先挂N挡等熄火再操入P的启动熄火方式，对车也不会有什么问题，只是脱裤子放屁多此一举，徒增没必要的麻烦而已。

那我们起步怎么起？很简单，怎么方便怎么来，点火热车一分钟左右直接挂档走，就可以了。至于停车，平路一般没啥讲究，直接刹停汽车停稳，拉手刹挂挂P档，熄火后松脚刹就行。如果是坡道上停车，为了防止坡上的溜力把P档压住，导致摘档困难，可以刹停汽车后，先挂N档拉紧手刹，再松脚刹挂P档，最后熄火锁车即可。如果我们压到了道边或限位杆，建议先把这种滑动趋势“放掉”，不要把车强行“定”在了一个位置，不然久而久之多少对车子有点影响。

最后还是老张常说的那句话，车是用来开的，不是让你像花瓶一样供着的，汽车本身就是一件通行工具，正确的用车和定期的保养是需要的，但是过度敏感，就没必要了。