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根據外媒報道，中國的052系列驅逐艦又火了一把，在船臺的衛星圖片上，兩艘疑似是052D的分段，居然相差了4米多。這個分段是直升機甲板的位置，原本單機庫設計的凸起也消失了。可見中國對其的改動。

如果按照中國海軍以往的改型命名的條例，這個分段一旦完成建造組裝成一艘驅逐艦，那麼這艘驅逐艦的名字就要改動。按照這個條例，這很有可能就是052E的艦體分段。

052D目前是海軍的中堅力量，已經採用了純國產的電子設備和武裝。而052E目前得到的數據是生產4艘，052D的數量又進行了追加，達到16艘。也就是說，052D/E系列一共有20艘，這一數字已經相當於現在的“新青年”054A。

052系列的艦體改裝潛力已經被挖得乾乾淨淨，甚至一度有人認爲，052D的人員生活空間還不如054A。這個傳言雖然到底還是被終結，但並不是沒有根據的。這次出現的是052E，在衛星圖上與一旁的052D的寬度對比顯然也沒有太大差別，所以它如果寬度沒有變化，空載噸位也在052D的基礎上增加了起碼二百噸。

此前，167深圳艦就採用了雙機庫的設計。時隔二十年，纔有一艘雙機庫設計的新一級驅逐艦出現在我們面前——055。051系列之後使用的直升機除了國產的直9C，就是源自俄羅斯的直升機卡28，由於直9是4噸級，卡28是11噸級。不過因爲機體比較短粗並且是共軸雙旋翼設計，這倆對於甲板的要求都不大。

不管怎麼說，052E的數量都不太會超過10艘。生活條件不太好這一問題建立在艦體改進空間被挖空的基礎上。而且052D可能中期返廠大修的時候也會延長直升機甲板。更新換代速度太快，052D都快成了過氣網紅了。

不過，055纔是正點——萬噸大驅，光是噸位就誘人，更不用說它恐怖的多用途能力。

好了今天就爲大家介紹到這裏，我們下一期再見！