按照导热性能(即中央电极把热能分散到冷却系统的性能)，火花塞有热型和冷型之分。

实践证明火花塞绝缘体保持在一定的温度范围时，才能处于良好的工作状态，落在绝缘体上的油滴能立刻被点燃，而不会形成积炭。高于这个温度范围容易导致早燃，低于这个温度范围则容易产生积炭。而不同的发动机，工作温度各不相同，为了解决这个矛盾，就有了散热性能好的冷型火花塞和保温性能好的热型火花塞。

冷型火花塞的绝缘体较短，受热面积小，且热量传送距离较短，因此散热很快，多用于高转速发动机。热型火花塞的绝缘体较长，受热面积大，且热量传送距离长，散热比较慢，用以补偿低速发动机温度的不足。

因此，用热型火花塞还是冷型火花塞，要按照厂家的规定来选择，不是什么火花塞都适用的。