按照導熱性能(即中央電極把熱能分散到冷卻系統的性能)，火花塞有熱型和冷型之分。

實踐證明火花塞絕緣體保持在一定的溫度範圍時，才能處於良好的工作狀態，落在絕緣體上的油滴能立刻被點燃，而不會形成積炭。高於這個溫度範圍容易導致早燃，低於這個溫度範圍則容易產生積炭。而不同的發動機，工作溫度各不相同，爲了解決這個矛盾，就有了散熱性能好的冷型火花塞和保溫性能好的熱型火花塞。

冷型火花塞的絕緣體較短，受熱面積小，且熱量傳送距離較短，因此散熱很快，多用於高轉速發動機。熱型火花塞的絕緣體較長，受熱面積大，且熱量傳送距離長，散熱比較慢，用以補償低速發動機溫度的不足。

因此，用熱型火花塞還是冷型火花塞，要按照廠家的規定來選擇，不是什麼火花塞都適用的。