有人总说“上班如上坟”，而开在西安的地铁，不是上坟，胜似上坟。

因为西安的地铁基本都开在了古墓边上。

前段时间，西安地铁5号线2期施工队又双叒叕挖到了古墓遗址。还不是一般的遗址，是三秦之一的雍王章邯的都城——废丘，始建于战国中期，延用至西汉，距今也就两千来年的历史吧。

▲图片来源：微博

为了保护这批遗址，西安的地铁也又双叒叕进行路线更改。

得知这个消息的时候，西安考古队默默放下了吃瓜的手机并开始打包工具箱；地铁规划人员挠了挠头顶残存不多的头发展开了地铁路线规划图；施工队直接请个小长假准备浪到十一再回来......

part.1

西安人修地铁，要让全世界都知道

▲图片来源：微博

part.2

谁是西安地铁最忙的人？

西安民间流传着一个梗：

别的城市修地铁，最多累死施工队。西安修地铁，至少能累一串相关的职能部门。

施工队？文物局？考古队？规划处？发改委？一个都别想跑。

发改委：我觉得ok

地铁公司工程部：收到

西安修地铁：

发改委：我觉得ok

考古博物院：还是再等一等......

（一年后）

考古博物院：我们觉得基本ok

地铁公司工程部：......收到（诶他说的是哪儿来着）

西安每规划一条地铁线，考古研究院就要带着图纸先去沿线进行一次摸底考古盘查。确定基本没有古墓存在的可能性之后，地铁施工队才能正式接手。

很多人以为西安考古博物院的工作流程是“偶然发掘——开始工作”，但其实考古博物院的日常流程应该是这样的：“听说你们又打算搞一个大型市政工程，来，让我们先看一看。”

但即使是这样，也还是很难规避挖掘到古墓。毕竟西安是十三朝古都，是你随便哪里一锄头都可能挖出一座皇陵的存在。

当年和西安一起同时申报修地铁的南京现在都开到第10条线、修到城市边缘去了。而西安还在5号线玩泥巴，还又玩出一个秦代旧址来。虽然都是千年历史名城，但两个城市修建地铁的速度实在是不可同日而语。

▲图片来源：微博

1993年，十三朝古都西安和六朝古都南京同时出台城市地铁修建规划。

南京的地铁在1999年就被批准立项了，成为我国第6个获批地铁的城市；但西安的这份规划足足等了13年，才得到国务院的批准。毕竟谁也不知道西安地底下到底还能挖出多少个皇陵来。

2001年初，南京地铁1号线举行开工典礼的时候，西安地铁正上报第n次地铁规划申请。

2005年9月，南京地铁1号线正式开通运营的时候，西安地铁还在等待第n+1次地铁规划申请的批复。

终于等到2006年的第一场雪之前，西安地铁2号线总算开工了。5年后，西安第一条地铁线正式通车。而这个时候的南京，已经开始搞地铁4号线了。

截至2018年，西安开通运营地铁线路共有4条，里程长度共计126.35千米；而南京地铁开通运营线路共有10条，地铁线路总长378千米。不仅线路数量吊打，连总里程都直接倍杀了。

只能说，这个修地铁的速度，真的很西安。

part.4

全市皆坟土，不是说说而已

活在西安，谁家地下要是没个王侯将相的墓都不好意思出门跟人打招呼。聊天的吹牛起步价至少得是一座唐代墓，唐以后的直接闭麦。汉代墓可以点份薯条聊一聊，秦代墓可以请人家喝一杯一点点，要是谁家地下挖出过一个战国墓，到哪儿都能横着走。

毕竟西安光是皇帝陵墓就有3个，其中一个还是史上最牛的始皇帝，其中各种王公贵族、名人名臣陵墓更是不计其数。

▲图片来源：微博

▲张家堡汉墓群 | 来源：百度百科

▲挖个地铁都能挖出2000多年的酒 | 来源：央视

▲图片来源：微博

以及西北政法大学在建新校区时，不小心发现了西汉廷尉张汤的墓，被戏称是挖出了“祖师爷”。从此以后每逢考试，学生们都会集体在澡堂祭拜“祖师爷”。

▲图片来源：西安旅游网

在众多西安“上坟”大学中，尤以西安邮电大学最为优秀。在新校区建设过程中先后挖掘出来战国、秦、汉、唐等朝代古墓600多座，历史跨度从东周到唐代，堪称中国古代史活化石。

▲西安邮电大学古墓出土的文物