改装并不是高富帅的专属玩物

改装是一种时尚，一种态度

血液中涌动着机油

如果你也是这样不甘平凡

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某人说，本田CRV不适合改装，我TM地回他一句：“你不适合改车！”

是不是感觉有点粗暴？就是要这种个性，因为改装的世界不需要客套。

CRV改装，的确罕见，但并不是木有！毕竟它是流淌着HONDA的血液，如果你细心观察，你发现身边不乏一些精品本田CRV改装车，正如今天WB给大家分享这班来自台湾省的资深CRV玩家。具体怎样，我们一起来看看（原文：痞客邦3C的《低空飞行CRV同好会: CRV Personal Style (Honda CR-V)》）！

介绍过几次Honda CR-V初代(RD1)，也有读者问痞子，那比较近年的CR-V 三代以后，有无贩剑实例? 当然是有，而且还是一整票的，今天为大家介绍一群可爱的人们: CRV Personal Style。

他们的自我介绍是这样：

我们社团主旨

车辆：干净/低趴/慢驶

强调的是每一辆车

都俱有自己的特色与风格

基本上是群CRV 三代或是三点五代的同好会，每台都趴的很低很低，而且很干净。其实不只是初代CRV很多人改，三代改起来也挺有味道的。

痞子顺便介绍一下当中几台很有特色的CRV。 第一台上了Air Rex气压避震，很特殊的排气尾管，加上个人味道的two tone车身，在本站看惯了旅行车之馀，这也别有风味。

轮框上了Porsch Cayenne 22"，轮胎也上了轮胎贴纸，整个感觉很好。(当然是用转接的，5x114.3转5x130

F:22"x9.5/ET 37 245/30/22

R:22"x9.5/ET 32 245/30/22

空力套件是定制的，不是现成的，可见车友在外观的塑造上花了不少心思。

第二台是整台素雅的纯黑，玻璃也是够透够亮。(远看好像没有胎皮)

轮框是Work LS105 22" (真扯的尺寸，不过CRV 3代以后，没有20吋以上实在没有视觉张力

F:22"x9.5J/ET32 235/30/22

R:22"x9.5J/ET25 235/30/22

避震器一样是Air Rex。这车主改装的另一个概念是，把全车镀铬的零件全部贴成黑色，这跟痞子讨厌镀铬零件的想法一致。

第三台就更厉害了，一样用Air Rex趴到底

Kranze LXZ 20吋轮框，配上如此大的Camber，只能说很有勇气，因为配上这种车重，轮胎可能撑不到一万公里就要挂了。

F:20x8.5J/ET+13 225/30/20

R:20x9.5J/ET-8. 225/30/20

行驶角度前-5.0度后-10.

气压趴低前-8度后-16

常常看到这台车被路人拍到，然后下个结论: "这车的轮胎坏掉了，怎麽还行驶? 实在太危险了!"

各大车聚应该都有见过他们的身影吧!

其实上次他们来我的MTW 2k15的时候，就让我印象蛮深刻的。

一群CRV静静地来，趴低低的，又静静地走

给我相当好、又相当团结的一个印象。

如果你也是开CRV，也想这样玩车的话，就不妨参考看看吧！

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