在這個追求個性化的時代，我們的汽車音響當然也要與衆不同，要符合自己獨到的音樂審美，量身定製屬於自己的音樂Style 。但是現在市場上很多車型出廠自帶的原車喇叭，無論是從材質還是發聲上來看都是大同小異，通常都聽不出有太大差別，而且沒有任何的聲音品質可言。下面讓我們來分享一下軒逸的音響改裝過程。

配置清單：

主 機：索尼RSX-GS9 主機

前聲場：意大利卓傲M系列Eroico兩分頻套裝

後聲場：意大利卓傲E系列三分頻套裝

功 放：德國麥仕MA10FX 、瑞士魔立方DP-2 、力仕CM-6000

音頻處理器：德國喜力士DSP.2 處理器

超低音：美國DD 超低音LE-M08

隔 音：四門日本中道隔音

軒逸的車主稱得上是一名新興的音響發燒友了，在汽車音響聲音品質鑑賞方面也有一些自己的領悟，之前他的愛車前聲場安裝的是卓傲的E 系列兩分頻套裝喇叭，整體聲音比較均衡，屬於卓傲的入門級喇叭，此次升級爲卓傲的M 系列兩分頻套裝，將之前的E 系列挪到後聲場。M 系列出色的聚焦能力以和它那豐富的層次感和質感，自然是遠超入門級的E 系列套裝，但是從整體的兼容性與均衡性方面來講，卓傲E 系列卻絲毫不遜色於M 系列，而聽音習慣的不同，決定了每個人對各種風格喇叭的偏好不同，畢竟適合自己的纔是最好的。

意大利卓傲M 系列Eroico 兩分頻套裝

M 系列低音使用了以整體鑄造再行精細磨削工藝處理而成的鋁製盆架，更爲結實有力。高強度高韌性的盆架，能夠使喇叭可以滿足大動態大音量地播放音樂。音盆選用單層玻璃纖維與碳纖維作爲振膜主要材質，輕量化材質選擇，能降低音盆質量，從而達到提高低音靈活性，以達到更高頻率的作用。

前聲場M 系列高音與E 系列中音：

前聲場M 系列低音：

後聲場E 系列高音：

後聲場E 系列高音：

後聲場E 系列中低音：

中道四門隔音：

要想喇叭效果發揮出色，車門隔音是非常必要的步驟，貼附中道止震板不僅可以抑制車門共振，加強隔音效果，還可使車門形成一個密閉的箱體結構，爲喇叭出色發揮創造良好的環境。

功放與音頻處理器：

全部放置於後備箱備胎的位置，不佔用車內其他空間。

佈線之後的樣子：

功放與主機放置在備胎位置第二層木板上：

美國DD 超低音：

此次音響升級過程暫告一段落，有了高品質的音響器材的加持，再加之後期的專業調音，播放出來的音響效果想不好聽都難。