川崎“ZEPHYR X Final Edition”，雖然沒有很舊，卻非常令人懷念。

從火紅色開始也從火紅色結束

作爲掀起1990年代街車車款熱潮“Zephyr 400”的後繼車款誕生的ZEPHYR X，以搭載風冷式並列4汽缸引擎於1996年推出；雖然ZEPHYR X是自推出後連續販售了13年的長銷車款，但其搭載的引擎最早可追溯到1979年上市的Z400FX。

更甚者，說到川崎旗下搭載風冷式並列4汽缸引擎的鼻祖級車款的話，就不能不提到1973款的Z1(於1972年的秋天推出販售)，因此搭載風冷式引擎的“Z”車系在實際上可是足足橫跨了38年的歷史。

Z1曾創下在全世界都熱賣的暢銷紀錄，是一輛同時具備高性能、高品質與設計感的歷史名車中的名車，就算是到2018年的現在仍有衆多的支持者。此外，Z1也成爲在多年後新誕生的街車車款類型中的追崇角色，對後世的街車車款影響極爲深遠。

雖然提到象徵初期型的Z1或者是日規款的Z2配色的話，大家就會想到咖啡色與橘色的配色塗裝，但截至目前爲止所推出的ZEPHYR系列則採用通稱“火紅色”的配色，相信許多讀者應該也都會感到熟悉。

ZEPHYR X Final Edition所採用的車身顏色是糖果棕搭配糖果橘，而這個塗裝也和ZEPHYR 750/1100的最終款一模一樣，需要由熟練的塗裝師傅花費時間上色塗裝，坐墊皮革也換成更高級的皮革並額外安裝金色飾徽。而就在川崎推出了ZEPHYR X Final Edition後，也代表着搭載風冷式並列4汽缸引擎的“Z”車系就此閉幕。

▲當時在日本的售價爲65萬5000日元（4萬人民幣）的ZEPHYR X Final Edition。在2009年4月10日推出銷售的ZEPHYR X Final Edition延續了在2007年推出的ZEPHYR 750/1100一樣的火紅配色，代表着自始自終皆採用同一配色貫徹到底。 

▲ZEPHYR X Final Edition只推出以棕色爲基礎並加入橘色塗裝的專屬“火紅色”，可說是採用了初期型Z1風格的象徵配色；此外，2007款ZEPHYR 750/1100的火紅色則是以黑色搭配紅色，和這個配色的感覺完全不同。 

▲1973款的Z1，這個塗裝配色的正式名稱是甜心棕，同時也只有1973款採用這個塗裝。

▲於2007年販售的ZEPHYR 1100/750的型錄上寫的配色名稱是糖果棕×糖果橘，並採用和Z1同樣的塗裝工法，引以爲傲的油箱塗裝不是採用轉印製成，而是由塗裝師傅藉着手工慢慢上色。

▲加上車尾整流罩的造型設計，最早是出現在川崎於1970年代後推出的MACH系列，之後更延續使用到現代的街車車款上。ZEPHYR X Final Edition那具有高級感的金屬雙色調塗裝，給人一種彷彿是Z1特仕版的高規格感受。

▲圓形頭燈加上炮彈型儀表板與雙槍後避震，經典街車車款的造型設計可以說是由Z1所帶起的標準樣式。

▲油箱的塗裝是由師傅藉由手工上色四次後才能打造出沒有分界線且具有一致感的顏色。坐墊皮革方面，ZEPHYR X Final Edition也採用不同於標準版的設計，但坐墊本身則都是相同的。