摘要:引起车辆尾气检测不合格的原因有很多,比如发动机、火花塞、喷油嘴积碳等等,所以我们需要定期清洗三元催化器。首先,国家每年都会出台不同的汽车尾气管控标准,这不国六马上也要全国实施了,但很多车主的车子都是国四的,尾气超标也是很正常的事。

我们都知道,汽车出厂的时候都有合格证,就表明这辆车各方面都合格,符合出厂标准。另外,我们加的“三桶油”也是经过严格的标准和规格才允许上市的。可每年年检总会出现尾气不合格,到底是车子本身的问题还是油品的锅?

车不是我造的油也不是我炼的,年检尾气却不合格,该怪谁?

首先,国家每年都会出台不同的汽车尾气管控标准,这不国六马上也要全国实施了,但很多车主的车子都是国四的,尾气超标也是很正常的事。尤其是一些开的时间和里程数比较长的车子,如果保养不到位,就会出现尾气超标的情况。

车不是我造的油也不是我炼的,年检尾气却不合格,该怪谁?

引起车辆尾气检测不合格的原因有很多,比如发动机、火花塞、喷油嘴积碳等等,所以我们需要定期清洗三元催化器。

另外,要想提高年检尾气通过率,我们在审车前还需要做好以下几点:

车不是我造的油也不是我炼的,年检尾气却不合格,该怪谁?

加油质量有保证,不要选择私人或者小型加油站,因为汽油的好坏直接影响到尾气的排放,即使新车也不例外。然后在审车的前一天或者当天最好跑跑高速,在排队审车的过程中也不要熄火,这样不仅能保持燃油的充分燃烧,同时让氧传感器和三元催化器耶能达到相应的工作温度。

车不是我造的油也不是我炼的,年检尾气却不合格,该怪谁?

值得注意的是,检测到尾气不合格以后,车主都会及时到维修点进行维修,如果你不懂车就可能被宰了。他们会直接让你花掉上千元更换三元催化器,其实一般清洗就已经够了,严重失效的时候才考虑更换。

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