摘要:引起車輛尾氣檢測不合格的原因有很多,比如發動機、火花塞、噴油嘴積碳等等,所以我們需要定期清洗三元催化器。首先,國家每年都會出臺不同的汽車尾氣管控標準,這不國六馬上也要全國實施了,但很多車主的車子都是國四的,尾氣超標也是很正常的事。

我們都知道,汽車出廠的時候都有合格證,就表明這輛車各方面都合格,符合出廠標準。另外,我們加的“三桶油”也是經過嚴格的標準和規格才允許上市的。可每年年檢總會出現尾氣不合格,到底是車子本身的問題還是油品的鍋?

車不是我造的油也不是我煉的,年檢尾氣卻不合格,該怪誰?

首先,國家每年都會出臺不同的汽車尾氣管控標準,這不國六馬上也要全國實施了,但很多車主的車子都是國四的,尾氣超標也是很正常的事。尤其是一些開的時間和里程數比較長的車子,如果保養不到位,就會出現尾氣超標的情況。

車不是我造的油也不是我煉的,年檢尾氣卻不合格,該怪誰?

引起車輛尾氣檢測不合格的原因有很多,比如發動機、火花塞、噴油嘴積碳等等,所以我們需要定期清洗三元催化器。

另外,要想提高年檢尾氣通過率,我們在審車前還需要做好以下幾點:

車不是我造的油也不是我煉的,年檢尾氣卻不合格,該怪誰?

加油質量有保證,不要選擇私人或者小型加油站,因爲汽油的好壞直接影響到尾氣的排放,即使新車也不例外。然後在審車的前一天或者當天最好跑跑高速,在排隊審車的過程中也不要熄火,這樣不僅能保持燃油的充分燃燒,同時讓氧傳感器和三元催化器耶能達到相應的工作溫度。

車不是我造的油也不是我煉的,年檢尾氣卻不合格,該怪誰?

值得注意的是,檢測到尾氣不合格以後,車主都會及時到維修點進行維修,如果你不懂車就可能被宰了。他們會直接讓你花掉上千元更換三元催化器,其實一般清洗就已經夠了,嚴重失效的時候才考慮更換。

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