对于4B10 1.8排量的翼神，虽然比国民化的1.6排量发动机马力大，但实在对不起翼神的鲨鱼外观，尤其是现在动辄200匹马力的原厂车，翼神就只能买买剩菜了。

为了买新鲜点的菜，给大家介绍下1.8翼神的动力改装方案。

施工最方便同时效果比较好的，就是换2.4 4B12发动机了。

国产翼神机舱（4B10 1.8排量）

进口lancer ex机舱（4B12 2.4排量）

看看上面两幅图，机舱几乎是一样的，你说气人不气人，改2.4就这么简单​

4B10发动机参数：

发动机类型：DOHC直列四缸16气门发动机，MIVEC

排量：1.8升（1798 cc）

缸径：86mm

冲程：77.4mm

压缩比：10.5：1

燃油系统：ECI多点式电喷

最大马力：105kw（143马力）@6000rpm

最大扭矩：177牛米@4250rpm

应用车型：现款翼神

4B12发动机参数：

发动机类型：DOHC直列四缸16气门发动机，MIVEC

排量：2.4升（2359 cc）

缸径：88mm

冲程：97mm

压缩比：10.5：1

燃油系统：ECI多点式电喷

最大马力：125kw（170马力）@6000rpm

最大扭矩：226牛米@4100rpm

应用车型：2010款欧蓝德；2008款翼神（海外版）；2008款雪铁龙 C-crosser；2008款标志 4007

4B10发动机冲程短，属于高转型发动机

4B12发动机长冲程，属于低扭型发动机

更换4B12后最直接的感受就是低扭充沛，再也不会起步腿软了​

原厂0-100成绩对比（这成绩应该是大神开出来的）

2.4比1.8，0-100加速提升在1秒

施工比较简单，拆下4B10装上4B12，同时更换4B12喷油嘴，风箱，排气歧管，刷写2.4电脑程序即可，投入一万多，任何一个合格的修理厂都能做，刷ecu可以本地路试特调也可以寄给外地刷2.4原厂程序，看个人需求了，特调会根据每个车的实际情况进行路试调教。

成都附近车友改的2.4

完成度比较高

黑武士

完成度比较高

小编从西安高铁过去刷写ecu路试特调程序