三菱翼神改装之动力篇:更换4B12发动机
对于4B10 1.8排量的翼神,虽然比国民化的1.6排量发动机马力大,但实在对不起翼神的鲨鱼外观,尤其是现在动辄200匹马力的原厂车,翼神就只能买买剩菜了。
为了买新鲜点的菜,给大家介绍下1.8翼神的动力改装方案。
施工最方便同时效果比较好的,就是换2.4 4B12发动机了。
国产翼神机舱(4B10 1.8排量)
进口lancer ex机舱(4B12 2.4排量)
看看上面两幅图,机舱几乎是一样的,你说气人不气人,改2.4就这么简单
4B10发动机参数:
发动机类型:DOHC直列四缸16气门发动机,MIVEC
排量:1.8升(1798 cc)
缸径:86mm
冲程:77.4mm
压缩比:10.5:1
燃油系统:ECI多点式电喷
最大马力:105kw(143马力)@6000rpm
最大扭矩:177牛米@4250rpm
应用车型:现款翼神
4B12发动机参数:
发动机类型:DOHC直列四缸16气门发动机,MIVEC
排量:2.4升(2359 cc)
缸径:88mm
冲程:97mm
压缩比:10.5:1
燃油系统:ECI多点式电喷
最大马力:125kw(170马力)@6000rpm
最大扭矩:226牛米@4100rpm
应用车型:2010款欧蓝德;2008款翼神(海外版);2008款雪铁龙 C-crosser;2008款标志 4007
4B10发动机冲程短,属于高转型发动机
4B12发动机长冲程,属于低扭型发动机
更换4B12后最直接的感受就是低扭充沛,再也不会起步腿软了
原厂0-100成绩对比(这成绩应该是大神开出来的)
2.4比1.8,0-100加速提升在1秒
施工比较简单,拆下4B10装上4B12,同时更换4B12喷油嘴,风箱,排气歧管,刷写2.4电脑程序即可,投入一万多,任何一个合格的修理厂都能做,刷ecu可以本地路试特调也可以寄给外地刷2.4原厂程序,看个人需求了,特调会根据每个车的实际情况进行路试调教。
成都附近车友改的2.4
完成度比较高
黑武士
完成度比较高
小编从西安高铁过去刷写ecu路试特调程序