酒都宜賓涼都六盤水：一路向南的共同期待

6月22日，夏至剛過

貴州省六盤水市

氣溫卻保持在18℃上下

甚是怡人。

這座城市被中國氣象學會

授予“中國涼都”稱號

是全國唯一以氣候特徵命名的城市

夏季平均氣溫19.7℃。

這是“宜路向南絲路花開”大型採風活動

第二站

在這裏記者們遇見了一座

闊步推進產業轉型升級

不斷向南開拓的城市

……

貴州省六盤水城市夜景

步調產業轉型謀新路

六盤水是國家“三線”建設時期發展起來的一座能源原材料工業城市。這是座年輕的城市，1978年12月18日，六盤水正式建市。這一天，十一屆三中全會開幕，全會作出了實行改革開放的新決策。

四十年來，六盤水市發展迅速，經濟綜合實力不斷提升、人民生活質量持續改善，形成了以煤、電、鋼、材爲代表的門類齊全、結構趨優的產業體系和經濟體系，特別是近十年發展尤爲迅速，2014年地區生產總值突破千億大關。

六盤水大灣礦區

盤江礦區最早建成的月亮田礦

圖片來源：六盤水市人民政府網站

人無遠慮，必有近憂。城市的發展亦是如此。六盤水是全國“14大煤炭基地”之一“雲貴煤炭基地”的重要組成部分，是長江以南最大的主焦煤基地。“立足煤、做足煤、不唯煤”，近年來在這樣的思路下，六盤水高舉循環經濟旗幟，大力推進傳統產業改造升級，推動煤電鋼等傳統產業向精深加工轉型升級，延長產業鏈、拓寬產業幅、提高附加值，已形成由煤炭開採、洗選、煉焦、煤化工組成的較爲完善的煤炭工業體系。

六盤水六枝工礦集團大廈

與此同時，六盤水大力發展大數據、新材料、新能源、生物醫藥等新興產業，玄武岩纖維、硫酸錳、高精銅箔、瓦斯綜合利用、煤制車用氫能源等產業迅速發展，2017年，全市新興產業增加值增長47.5%，其中高技術產業增加值增長54.5%，新興產業對規上工業貢獻率達20.02%。

六盤水煤礦開採實現“無人駕駛”

六盤水鐘山經濟開發區

圖片來源：中國六盤水網

六盤水以北，長江之頭的宜賓，也經歷過煤炭產業的興盛。“一黑一白”等傳統支柱產業曾支撐了宜賓經濟較長時期的發展，也曾一度陷入低谷。走在轉型發展的十字路口，“產業發展雙輪驅動”戰略爲全市經濟發展指明瞭方向，在推動傳統產業轉型升級的同時，堅持加速發展智能終端、軌道交通、汽車等新興產業。

長寧201-H1中心站地處宜賓市珙縣上羅鎮，是四川長寧-威遠國家級頁岩氣示範區第一個集生產、集氣、脫水、外輸功能於一體的綜合樞紐站。

首臺“宜賓造”手機下線，首批“宜賓造”智能手機下線，宜賓臨港智能終端產業園首個超大尺寸觸摸屏生產企業開業，蕪湖凱翼汽車有限公司整體搬遷宜賓，四川軌道交通產業項目在宜賓開工……近年來，一個個振奮人心的消息不斷傳來。預計通過5年左右的努力，智能終端、軌道交通、新能源汽車三大產業產值將大幅度提升，實現“再造一個產業宜賓”的目標。

朵唯智能雲谷一期項目已建成投產8條雙軌道整機裝配生產線，2條精益生產線。

方向通道建設“向南看”

宜賓港

宜賓擁有四川最大的內河綜合樞紐港—四川宜賓港，運行七年多來，主營業務快速增長、開放合作不斷深入，已邁入長江干線重點港口行列。對於六盤水的物流企業來說，貨物通過宜賓港進入長江河道是一個“經濟”的選擇。

宜賓港

“從六盤水到宜賓港較重慶港公路運距約少150公里，整車按30噸計算，一車貨能節約物流成本2000元。”貴州水鋼物流有限責任公司副經理嶽鵬表示，六盤水及周邊的產品經過宜賓港進入長江河道，可節約公路運輸成本，提高六盤水產品在長江沿線的競爭力。就在三個月前，宜賓港國家臨時開放口岸獲批，宜賓對外開放的又一突破。

這樣的突破還在繼續發生。“轟轟轟……”6月15日，伴隨着來自成都青白江國際鐵路港的班列汽笛長鳴，共裝載集裝箱50標箱的列車緩緩駛出宜賓北火車站，開往廣西欽州港，此舉標誌着四川南向出海最便捷通道——“川—桂—港（馬）”國際物流通道全線貫通。

該班列線的開通實現了“蓉歐”班列與南向通道的無縫連接，使21世紀海上絲綢之路經濟帶和陸上絲綢之路經濟帶在四川形成閉環，同時，還通過宜賓港實現了“一帶一路”與長江經濟帶兩大國家戰略在四川疊加和融合發展，將極大地促進四川全域開發開放戰略的實施，進一步發揮宜賓南向開放重要門戶的作用，助推宜賓“川滇黔結合部區域經濟中心城市”建設。

5月11日成貴鐵路金沙江大橋全橋主體工程全面完工

“成貴高鐵應該是2019年要通車，四川南向的這個通道馬上就要打開。從六盤水來說，我們規劃了一條從六盤水到畢節的高鐵，將連接成貴高鐵，這樣我們就可以通到宜賓，通到四川。”六盤水發改委相關負責人鄧楊表示，在向北連接四川的同時，六盤水也將通道建設的目光放在了南向。“往南，我們要修一條六盤水往盤州的高鐵，而盤州往南到興義這個高鐵今年就要動工，興義往南，就是到廣西的百色、南寧，我們也積極把這個南向通道打通。”

畢節站

“從高速公路的規劃來講，目前，我市通過杭瑞高速、廈蓉高速、宜敘古高速到達宜賓市，全長約400公里，用時約5小時。”據六盤水市交通運輸局副局長田友明介紹，爲進一步加強與宜賓乃至四川的互聯互通，六盤水共規劃了2個項目，即六盤水至威寧（黔滇界）高速公路、六盤水至宜賓（黔滇界）高速公路。其中，六盤水至宜賓高速（黔滇界）公路全長約100公里，目前已開工建設，計劃2020年建成。

項目建成後，六盤水到達宜賓市全長約270公里，用時約3小時，將成爲六盤水市到達宜賓市的最便捷的北部通道。“最後形成一個往北進入長江，往南進入北部灣，溝通東南亞的一個快捷通道，帶動宜賓六盤水乃至四川貴州兩地的共同發展。”

合作加快產業合作推進步伐

2016年12月15日，第七屆川滇黔市（州）合作與發展峯會宜賓會議召開

“六盤水市與宜賓市人文相親、經濟相融、互補性強，發展空間廣闊，發展潛力巨大，我們希望以川滇黔十四市州合作與發展峯會爲平臺，共同搶抓國家長江經濟帶和新一輪西部大開發戰略歷史機遇，強化區域合作和優勢互補，努力打造區域經濟共同體。”鄧楊對宜賓與六盤水之間的合作共贏充滿期待。

宜賓新機場側面鳥瞰圖

鄧楊認爲，加強區域合作，打造便捷高效的交通通道是前提。“我們希望兩地儘快構建以高鐵、機場、高速公路爲代表的現代交通網絡體系，加快交通基礎設施從沿江到陸地的延伸，提高網絡連通性，促進要素自由流動、資源優化配置，爲下一步的產業合作奠定基礎。”

他希望兩市加快產業合作推進步伐。一方面，六盤水市與宜賓市在煤炭、電力、建材、白酒、精製茶等產業上有相同特點，應推動兩地企業溝通協作，在先進技術和管理經驗上互通有無，推動傳統產業抱團發展，共同進步；另一方面，在承接東、中部產業轉移上，依據自身特色和各自不同的產業發展優勢，努力破除地方性壁壘，共同搭建招商合作平臺、打造區域品牌，實現資源共享，提升區域產品對外吸引力和競爭力。

宜賓夜景