洪记两轮：摩拜硬件团队转战自行车「国货出海」|新物种观察

摘要：与饱和的国内共享单车市场不同，基于优势供应链和生产设计经验，洪记为国外共享出行运营商提供电助力自行车和电动滑板车。继承了摩拜硬件基因和千万量级高速生产经营能力的洪记两轮，产品线覆盖共享、企业定制和消费级产品，包括自行车、电动滑板车、E-BIKE、电动摩托车等。

「新物种秒懂」

「洪记两轮」是一家两轮智能交通解决方案服务商，以共享两轮解决方案、企业定制两轮车和高端自行车、电动滑板车、E-BIKE 为主要服务方向，集硬件和软件技术为一体，为企业和个人提供个性化的产品定制方案。

· 作者 | 孙健

编辑 | 杜颖

在国内共享单车市场格局尘埃落定的今天，仍在服役的那批3年前投放的单车中，摩拜第一代「Classic单车」恐怕是仍可看到并正常使用的一个。

这款车型背后的缔造者，是「洪记两轮」创始人兼CEO徐洪军，他主持研发了摩拜第一代单车，而洪记两轮也是「新型单臂轴传动系统」专利的发明者和持有者。

洪记两轮20寸锂电车。图/洪记两轮网站

诞生时间：2017年

创始人：徐洪军

融资情况：2019年5月完成1000万元天使轮融资

目标人群：To B方面企业用车、共享用车的定制服务；To C方面销售自有品牌电动自行车

盈利模式：产品制造与销售

物种小传

·产品说明

继承了摩拜硬件基因和千万量级高速生产经营能力的洪记两轮，产品线覆盖共享、企业定制和消费级产品，包括自行车、电动滑板车、E-BIKE、电动摩托车等。利用供应链集群优势，以及车辆电机、控制系统的核心研发能力，为海外共享出行企业提供生产服务。

图/洪记两轮网站

·团队介绍

徐洪军曾是摩拜单车负责硬件研发和制造的副总裁，在两轮交通工具的研发和设计方面有超过20年的经验；4个联合联合创始人中，王淼曾是梅赛德斯-奔驰中国的高级经理、驻德国总部研发中心首席代表，王超为新能源汽车制造商开云汽车的创始人兼董事长，范烽曾是阿尔特汽车、一汽大众主设计师，吴俊曾是摩拜无锡工厂总经理。

·成长指标

2017年11月，洪记两轮成立；2018年5月，用月余时间为北美客户完成4万辆电动滑板车的产品设计、开模、生产和出口；2018年销售数万台电助力自行车和电动滑板车，“现金流一直为正”。

优势及创新

·新国货出海的典型案例

高铁、移动支付、共享单车、网购被称为中国「新四大发明」。中国共享单车的模式创新，离不开移动互联网的普及和先进制造业基础。洪记两轮作为摩拜单车硬件团队的再创业项目，在国内市场饱和的情况下，积极开拓海外两轮市场，并取得了相应业绩。

·经受考验的生产与设计团队

共享单车、共享滑板等共享类出行产品，作为公共用品，需要较低的产品维护成本以确保较长使用周期。洪记从车辆全生命周期管理的角度，研发上先行解决后期管理运营会遇到的问题，降低维护成本和总体使用成本。摩拜第一代产品至今的正常使用，可见其产品设计和制造能力。

洪记两轮26寸助力车。图/洪记两轮网站

·柔性供应链和产业集群优势

以无锡为中心的苏锡常地区，是中国最大规模的自行车、电动自行车、电动滑板车等设计、制造和生产产业群落。不过很多厂家规模虽大却缺乏核心技术，洪记两轮团队的研发生产能力，可以针对共享出行市场严酷的使用环境，以合适的成本开发出适用的产品；此外，大规模制造能力也是洪记团队的专长，可实现产能瞬间爬坡，体现出柔性供应链的生产优势。

市场潜力

·国内市场共享单车面临发展瓶颈

共享单车在国内一举走红，离不开移动互联网作为基础设施以及中国市场的人口红利。即便如此，时至2019年国内市场已趋于饱和，显然新增生产订单亦大幅锐减，而洪记两轮作为共享单车设计制造企业，不可避免受到巨大影响。从其官网首页默认英文版本可以看出，洪记两轮已把市场目光瞄准海外。

·新国货出海的市场机遇

与饱和的国内共享单车市场不同，基于优势供应链和生产设计经验，洪记为国外共享出行运营商提供电助力自行车和电动滑板车。除此之外，洪记两轮计划在2019年第3季度在欧洲市场销售自主品牌的电助力自行车，目标销量10多万台，未来也陆续将在美国和东南亚等地投放，可见海外市场将是洪记两轮的主要营收市场。