作者：佚名牛摩網

近年來隨着國內摩托車市場開始回溫，一直以來作爲國內供需最不均衡的大踏板市場也成爲了國內摩企目光聚集的新戰場。到今年這場戰爭已經正式打響，國內大踏板市場已呈一片火熱之景。

尤其是近段時間隨着新款大踏板車型消息的不斷流出，國內車友可謂是一片歡喜。然而在喜悅之後，面對國內日益增多的大踏板車型，如何選擇一款滿足你需求的車型了。因此，本期我們將對目前國內比較火的三款中量級踏板車進行盤點。

排列順序按照價格從高到低

一、三陽Cruisym300

官方指導價：39800元

產品特質：跨界運動休旅車

產品介紹：

CRUISYM 300在臺灣上市一年以後正式進入大陸，39800元的售價是否有滿足各位消費者的需求。

作爲三陽CRUISYM系列最新的全球車型，在整體造型上，CRUiSYM300大量融入MAXSYM 500概念車的現代元素，銳利的線條突出整車的運動氣息。車身尺寸爲2175*760*1440mm，1550mm的軸距比賽艇300iABS長了5mm，整體輪廓沒有太大出入。前懸掛採用37mm正立式液壓前叉，後部採用雙單筒彈簧減震器並帶有五段預載調節。前剎車爲260mm單剎車盤配對向四活塞輻射卡鉗，還配有BOSCH（博世） ABS防抱死剎車系統。

動力性能，CRUiSYM300採用278.3cc單缸水冷四氣門發動機，最大功率21kW/8000rpm，最大扭矩27N.m/5500rpm。整車重量198kg，12L的油箱容積可提供200km左右的續航里程。該車還提供了三種動力模式，分別是正常、加速、巡航。

總結：

三陽CRUiSYM300作爲海外對標雅馬哈XMAX 300的國產車型，此番進入大陸市場很明顯是將槍口再一次轉向了臺灣老鄉光陽的身上。相比之下同級別的賽艇300ABS版，在配置和動力上從上文表格中可以看出，稍有落後。不過之間7千元的售價差距還是一定程度上分劃了兩者的消費者羣體。

二、光陽賽艇300

官方指導價：32800元（ABS版）

產品特質：優質國產300cc大綿羊

產品介紹：

光陽作爲一家專注於踏板的廠家（光陽的跨騎實在是比例太小了，可以忽略不計）。憑藉着豐富的產品線和過硬的品質，近年來光陽摩托早已成爲了國內大羊愛好者的首選車型。

在2015年上市的光陽賽艇300i，在外觀上採用獨特的雙眼大燈，流線雙燈造型，石英燈搭配LED使車型前臉極具識別度並與凌厲分明的車身線條相結合，整車造型霸氣硬朗，犀利有型。

此外配置上搭載275.6CC四行程單缸水冷發動機，最大功率17kw/8000rpm，最大扭矩22.5N·m/6500rpm，百公里油耗爲3.2L。前110mm大行程後5段式可調避震系統、時尚液晶儀表、重機造型鋁質輪轂、前三活塞碟剎及後雙活塞碟剎等豪華配置。

總結：

自2015年光陽首款賽艇300的橫空出世，到2016年賽艇250的穩紮穩打，再到2017的賽艇400的全新突破。光陽幾乎一年一款新品上市的節奏，讓光陽摩托成爲了國內目前唯一擁有較爲齊全的大踏板產品的摩托廠家，同時新品的不斷推出也幫助了車型技術的不斷成熟。

此外就目前光陽的在售產品而言，或長或短都已經在市場銷售了一段時間。對於車型品質已經擁有了一定的口碑，相對此時上市的新車來說，少了一份不確定性。

三、賽科龍RT3睿途

官方指導價：25980元（ABS版）

產品特質：性價比之選，價格殺手

產品介紹：

嚴格來說，這不是賽科龍的第一款250踏板車，RT3的前身是宗申大林Q3，之前牛摩網的小七對Q3有做過『長期測試』，對其進口的強勁動力表現和舒適的騎乘感受有很深的體驗。而RT3在Q3的基礎上，全新設計的外觀和更加豐富的配置，讓其一亮相被不少網友所關注。

RT3在整體造型上更偏向運動、現代。全身採用LED燈具，凌厲的雙眼大燈以及異形尾燈辨識度高；透明的長擋風配置則注重於摩旅體驗；全液晶大儀表也算大踏板的標準配置；此外整車的車身線條較爲飽滿。

動力配置上，搭載247cc四氣門電噴水冷單缸DOHC發動機，最大功率17.5kw/8000rpm，最大扭矩爲，22.5N.m/6500rpm。從開篇的參數表格中可以發現，RT3在動力參數上可以說是大幅領先同級基本達到了主流的300cc級別（實際270cc左右）踏板。

總結：

以下克上可能是賽科龍此次推出RT3的主要策略，250級別的價格：RT3基礎版22980元、CBS聯動剎車版23980元、ABS版25980元。300級別的性能動力，進口發動機技術，最大功率17.5kw/8000rpm，最大扭矩爲，22.5N.m/6500rpm。對於消費者來說，RT3的高性價比無疑在2018年的大踏板市場混戰中極具吸引力。

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