航母海战作用的改变

战争的本质可以按照几个方面和概念解释，当中一个比较形象简单的理解就是争取自己多出几拳，多踢几脚并击中对方，自己就要少挨拳。根据这个基本理念，在拳头脚的基础上我们更换石器，铁器、火器直到进入现代战争时代。

作为现代海战平台，航母的重要性也在于能在敌我对抗中，在海基、陆基和空基对抗中中迅速搭建从高处出击的优势，占据全场从高而下的主动权。

当然制空权不像高个和矮个打架那般，个子高看的远但下盘不如矮子灵活。制空权的重要性在于以高机动空中飞行器可以更快的击中打击力量，并能对地面，海面大家效果进行更快的校准和优化……有将大炮和鱼雷发射架架到空中的说法，于是航母在二战初期就引起来不少海军将领的注意，并逐渐成为海战主力之一。

随着二战后进入太空侦察平台，信息化系统对抗，航母的作用显然从二战时候一个简单的浮岛海上机场向整个舰队战力衔接平台发展，于是简单的从货船改装成轻型航母的时代已经过去，专业化航空母舰让航母已经从一个移动机场变成一个多元化综合平台对抗中的重要枢纽和存在。一个航母编队的移动和部署也就不仅仅是一个舰队的力量部署，而是将系统对抗的能力直接延伸到航母编队海域，这也就奠定了航母战斗群成为了国家战略威慑武器的基础。

航空母舰能否水面倒车

对于航母的作用我们就不展开讨论，而是针对航空母舰本身机动性能来具体讨论航母是否会倒车，遇到实际情况的时候大型水面平台怎样机动的。

理论上航母是可以倒车的，作为主要大型水面舰艇动力心脏的燃气轮机虽然不能直接通过反转推进轴倒车，但可以通过调整螺旋桨螺距实现倒车。但明显水面舰艇倒车可不像路面上汽车倒车和我们自己随时转身那么方便。为什么呢？这其实就是一系列物理问题了。我们简化一下当中理论部分，水面上启动刹车都比陆地困难，这种差距随着战舰吨位增加变得更加明显。大家知道一辆跑车启动飘逸所需要的动力和马力相比于一辆重型卡车启动和漂移所需要的动力和条件已经是数十倍的之差，一艘重达6万吨，甚至十万吨的战舰要从静止到启动如果要像跑车一般十几秒，几秒钟就带起来，那实在是要一个相当恐怖的推进器，于是一艘航母母舰正要从前进状态猛然倒车那是很难做到的，除非装一个需要比现在航母功率大数百倍功率的发动机。但明显在海上航行最大限度利用洋流和水流和地面怎么把我轮胎和路面附着力一样重要，甚至可以说对于水面航行更为重要。于是实际航母机动航行不会使用倒车，这样硬行改变螺旋桨一旦和洋流配合不宜，直接会造成发动机停车，水中因为巨型战舰强行改变方向会将数万吨的力量集中在转动轴等主要承力单位，稍有不慎就会直接造成航母停车……

那么怎么在水面上实现紧急转向？

移动水流和洋流是水面上一股强大的力量在巨浪中搏击的冲浪者是最理解水的力量。在航母这类万吨以上巨大舰艇在水面机动的时候充分考虑水面水波的应力和阻力，并根据实时海浪的情况借水力实现自己的移动就成为了实际航行中可以实际运用的办法。

天地自然，万法同源，在我们阐述战争，航母的作用直至到会面舰艇机动转向的时候都逐渐意识到一个道理，怎么样最有效借助调动周围力量和资源，多给对方几拳几脚，怎样借助周围环境最小气力转身，跃起移动都是有着相似相通我们可以学习借鉴的道理。

作者: 急速战隼