今天我们来吐槽林肯，这个在边缘挣扎的豪华品牌。DS带来了DS7，讲道理内饰真心有种法国奢侈品的感觉，皮子相当好，整个内饰菱形元素遍布，设计感浓郁，质感也好。

但是这个品牌就是没做起来啊，有豪华品牌的定位，无豪华品牌的溢价能力，最近更是听说在生存边缘挣扎的很惨。专业日看到DS展台上雇了工作人员蹲在那里在沾掉长毛绒地毯上的灰尘，忽然觉得这本身就很像DS的处境——东西是好的，但总觉得用的地方不太对。

DS是个在生存边缘挣扎的牌子，让人觉得隐隐心痛。而林肯，挣扎在营造“豪华”，我已觉得无力吐槽。

先不说这属于上个时代的内饰设计，洋溢着拼命想要豪华但毫无设计感的外形，但至少内饰材质还不错。

今年车展带来的Aviator飞行家，媒体日人也不多，我说去拍几张照片吧，工作人员很冷淡的告诉拦住你，因为有vip看，你不可以去看喔。我说好吧，那去先去看看Navigator吧，还没走到就远远的被操着港台腔的工作人员训斥：没看到人家在拍摄么？乱走什么！——凶到爆炸，算参加了十几届各地车展的媒体日，从来都是大家互相体谅着工作，从来没遇到过如此凶悍的厂家工作人员，不知道又是哪家的VIP。

林肯一直在致力于打造林肯车主专属的品质感，我想他们还真是表里如一。第一次觉得这个品牌如此的高高在上，以自己不是林肯车主又不是VIP而羞愧，赶快灰溜溜的离开了这么高大上的展台——这是去法拉利、保时捷展台都不会有的体验。

好的，祝福林肯吧，听说去年销量比英菲尼迪还要多，看来中国三四线城市的城镇企业家果然是个巨大的市场。

嗯，不该再毒舌了，随手贴个去年广州车展时候的盘点吧，对比着看看也是挺有趣。

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