吊車——可以拉簾的解放J6P牽引頭隨車吊

新款解放J6P駕駛室紅色的車頭看上去大氣十足

解放J6P隨車吊採用的是兩點懸浮的解放J6P新款駕駛室配備氣囊座椅，行駛在路況比較差的路面時，減震效果非常不錯哦，增加了駕駛員的駕駛舒適度，能夠緩減駕駛員駕駛車輛的疲勞感。可以拉簾讓駕駛員的休息環境更舒適哦，白天休息拉簾，可以更舒適，晚上休息拉簾，外面有人也看不到駕駛室裏面，沒人在車上的時候拉簾，別人看不到駕駛室裏面的情況，對於解放J6P牽引頭吊車的安全更高。還可以防盜哦。

解放J6P牽引頭吊車配置的是CA6DL2-35E5錫柴350馬力發動機，配備10檔變速箱，本款發動機採用的是四氣門的技術 ，採用了最佳流量係數計算設計，噴油器中置結構相對於同類產品採用的斜置結構，由於噴油器處於氣缸中心位置，噴射過程沒有死角，燃油霧化後在燃燒室中分佈更均勻，燃燒更充分

四氣門技術

國內首家噴油器中置結構

採用了獨特的缸內高爆壓設計，結構上採用了國際最主流的高強度對稱式鼓型機體設計以及採用了溼式缸套結構，機體可承受高達180bar的爆壓，燃燒更充分，節油更優異。

獨特的缸內高爆壓設計

新型直噴燃燒室、震盪冷卻活塞，滿足高爆發壓力要求。燃燒爆壓更高，燃燒更充分，節油更優異。

新型直噴燃燒室

連桿採用脹斷製造工藝，並糅合長壽命優化設計，使連桿的定位更加準確，耐久性更好。

連桿採用脹斷製造工藝

各缸獨立橫流冷卻結構機體設計，確保各缸冷卻均勻可靠，提高發動機壽命。通過CFD分析，實現缸蓋冷卻通道的優化佈置，加強缸蓋鼻樑區的冷卻，確保高溫部分冷卻均勻。

各缸獨立橫流冷卻結構機體設計

採用雙層全懸浮結構鑄鋁氣缸蓋罩技術，比同類產品噪音更低；採用斜齒輪傳動平結構設計，增加齒輪傳動的平穩性和可靠性，降低了齒輪傳動的噪音和振動，司乘更舒適。

採用雙層全懸浮結構鑄鋁氣缸蓋罩技術

解放J6P牽引頭隨車吊還配置了原廠的冬暖夏涼的自動空調，使駕駛員休息以及遇到嚴酷的天氣環境下有更好的開車和休息環境，配備了600L的大油箱，續航能力更強，鋁散熱器，散熱效果更好。

關鍵是解放J6P牽引頭隨車吊還可以拉簾哦休息環境更好哦

還可以拉簾的駕駛室

解放J6P牽引頭吊車可安裝12噸直臂或折臂吊機，比較適合進出比較狹窄的地區作業，比如廠房裏面，解放J6P牽引頭隨車吊安裝的吊機噸位更大對於作業環境更有優勢，可以進出大車型進不去的地方，可吊起小噸位隨車吊吊不起來的物品。

整車長度在8.07米

解放J6P牽引頭隨車吊吊車還有更多的功能等着我們一起去發現。

本文由專用汽車生產廠家發表。