出去玩行李没地儿装？车顶上搭“违章建筑”啊！
大百哥评：
车里的东西越来越多，后备厢总是塞得满满当当。难道就没有什么能拯救我的后备厢？这时候需要拓展一下思路，学学违章建筑，利用垂直空间，我们今天要聊的就是车顶行李架。你们大概觉得这个东西很鸡肋，其实用好了还是很方便的。
春暖花开四月天（农历），开车自驾好时节。各位SUV车主是不是已经躁动不安了呢？
可每次长途自驾总要面对一种尴尬，那就是后备厢不够用，7座SUV车主肯定会有更深的体会，第三排座椅立起来，后备厢基本就只够放几个背包了。
▼如此尴尬是否很常见呢？
那怎么办？学习邻国好榜样啊！（伪）
▼邻国们的好榜样？
以上都是开玩笑……这么干是违法的……
实际上，大家都忽略了SUV的一个小配件，那就是车顶行李架。很多SUV还把这个东西当作高端配置，只有中高配车款才有。其实这玩意儿真的不是一个装饰品，而是有很强的实际用途，用好了能大大拓展储物空间。
装车顶行李架违法么？
说起车顶行李架，有人大概会问，这东西加高了车顶，不违法么？我还特意查了一下，不违法，交规第五十四条是这么说的：
“载客汽车除车身外部的行李架和内置的行李箱外，不得载货。载客汽车行李架载货，从车顶起高度不得超过0.5米，从地面起高度不得超过4米。”
那么只要高度符合规定，就是合法的。既然有法可依，我们就可以继续往下说了。
行李架的种类
最早的车顶行李架出现在欧洲二战后经济复兴时期，汽车大量进入欧洲人的家庭，不过那会儿的欧洲车都比较紧凑，毕竟正在重建家园、百废待兴，不能像美国那样大手大脚地花钱，英国人还得还欠美国的战争贷款。
但什么都不能阻止人们对美好生活的向往，欧洲人跨国旅行的习惯没有变，只是交通工具从火车变成了汽车。紧凑的车身自然装不下众多行李，于是大家的脑子就动到了车顶上，第一代车顶行李架应运而生。
▼早期版本的行李架是这样的
车顶行李架发展到今天，样式越来越精致，材料也越来越好，原创安装的都是两条纵轨，而这两条纵轨的种类大概分成了三种。
一体式纵轨
在中高端SUV车型上，这类型的纵轨比较常见，因为这种类型的纵轨与车顶融合度更高，看起来很漂亮。
分离式纵轨
在中低端SUV车型上，分离式纵轨更常见，顾名思义，它不完全与车顶贴合，只有前后两个固定座连接在车身上，中间的轨道是悬空的。
T型导轨式
这种行李架在纯越野车上比较多见，这种行李架优点像铝型材，或者槽钢，中间是一条导轨。这种行李架虽然不太美观，但是承重能力好。
行李架拓展
光有车顶上的两条纵轨是不够的，还得配合其他配件使用才行，最基础的配件是两条横梁，有了这两根梁才能安装各种不同的附件。
▼两根横梁是基础
前面提到纵梁形式是不同的，所以安装方式也不一样。一体式的需要把横梁的安装座卡在纵梁的槽里，分离式则是环抱纵梁，两种横梁的安装座也不一样，买的时候不要买错了。
▼根据纵轨样式，横梁安装座不一样
既然说到买，大百哥得给大家说说价格，花多少钱才能买两根横梁呢？在淘宝上，几十到上百就能买一对横梁，可它们的质量……反正大百哥没用过，也不好妄下评论。而一般大牌一些的车顶横梁，像“拓乐”这类，价格都要上千。
▼你敢买我也不敢推荐啊
装好基础的横梁之后，你就能在车顶上装各种拓展件了，例如行李箱、行李筐、自行车架等等。
车顶行李箱的好处是密封、防水、风阻小、重量轻、里面放的行李不容易脏污。但缺点是价格很贵，一个品牌行李箱至少2000块以上，好一点的得上万。而且承重能力不高，一般不超过100kg。
▼行李箱最实用
▼装的时候注意别干涉尾门开启
行李筐则是一种金属筐，完全是开放式的，优点是能装的东西多，而且比较皮实，承重能达到150kg。缺点是重量大、风阻大、物品容易脏污，而且放置物品还得用捆带固定，很考验技术。价格比行李箱稍微便宜点。
▼行李筐承重能力强
▼捆绑技术得跟上
自行车架算是最便宜的拓展件，专门为自行车爱好者准备。可是，这里需要强调的是，车顶放自行车那可就违法了。一辆不能折叠的自行车高度差不多有1米，这远超法律规定的0.5米上限。即便是拆掉前轮，它的高度也很难降到0.5米以下。
▼带自行车？违法啦！
花式玩法
车顶行李架其实有很多花式玩法，比方说帐篷、船、皮划艇、雪橇等等。
▼各种玩法
▼有车库的老外这么图方便
这其实也引出了另外一个话题，SUV的S到底代表着什么。
不少人的理解中有一个误区，认为SUV中的S（sport）代表车的运动性。实际上还真不是，这个S指的是，人的运动。说明车主可以开着它做各种运动，包括划船、滑雪等等，这些运动装备一台SUV可以装的下。
没行李架怎么办？
不少低配车原厂就没有那两根纵向行李架，这可怎么办？其实没事儿，很多轿车原厂就没设计行李架，一样可以装。
隐藏式接口
有的车型在车顶上预留了行李架接口，一般会被隐藏在四个塑料盖子下面。如果你的车顶上有塑料盖，那么打开之后应该能看见螺丝孔。
▼安装接口藏在这下面
另外还有一种接口是藏在门框内侧的，这些车型的车顶一般都是激光焊接的一体式车顶。
▼门框上的接口这么装
没有接口？
如果原车真就没设计装车顶行李架的地方，那咱们还是放弃吧。在车顶上打孔安装可不是什么好主意，就算给你抹点密封胶，仍然有漏水的可能，那就得不偿失了。
而双面胶粘的车顶行李架，只能当装饰件，就别想着在它上头装东西了，平时开能不掉已经谢天谢地了。
▼双面胶固定的行李架，纯装饰
提个醒
最后得给装了行李架箱、行李筐的朋友提个醒，下地库、过桥、过收费站的时候都留点心，现在车子可不像以前那么低了，过去能过的地方，现在可不一定能过去。
车顶行李架的事儿咱就说完了，不知道各位有没有心思去整一套呢？反正我觉得装个行李架，夏天的时候能防防冰雹砸车顶。（手动狗头）
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