1月19日，菏澤市第十九屆人民代表大會第四次會議上提出，2019年，菏澤牡丹機場將達到試飛條件。2020年，經過試飛以後，可以通航。那麼，目前，牡丹機場現狀如何？1月20日，拍客做了一次實地探訪。

菏澤牡丹機場位於定陶區孟海鎮，順菏澤長江路一直朝東，一個小時的時間就能開到。

拍客晨練回來後，驅車出門，打開導航一一一菏澤牡丹機場，不到30公里的路程，很快到啦。

這裏孕育騰飛的夢想！菏澤人盼望着在家門口就可以坐上飛機，周遊世界。菏澤機場屬於民用航空機場，場址位於定陶區孟海鎮，佔地約2306畝，拆遷安置區用地400畝，距市中心直線距離約25公里，估算總投資18億元；飛行區按4C標準設計，新建一條2600mx45m的跑道，設計使用以波音737、空客320爲代表的C類飛機。

機場航站區標牌。航站區是航空運輸業務（旅客和貨物）的陸、空交換區域的統稱。由旅客航站、貨物航站、機坪、航站區管制中心、供應服務設施、航站交通及停車場等區域組成。菏澤牡丹機場航站區按滿足2030年旅客吞吐量90萬人次目標設計，航站樓面積1萬㎡，站坪機位9個；遠期按4E標準預留；在跑道主降方向設置I類盲降系統、全向信標系統和進近燈光系統。同時，配套建設機場供油、消防救援、安全保衛、生產輔助和行政後勤等設施。

大型貨車駛入機場工地。

一年以後，這裏將會是另一種模樣。

圍擋。

機場工地一角。

航空管制區，是人爲劃定的空中交通管制區域，在管制區內，由管制員來實行空中交通管制。民用航空的空中交通管制空域分爲塔臺管制區、進近管制區和區域管制區。

執行任務的飛機載有大量燃油。因此，每個機場都應配備有足夠的消防力量，以保證安全。

飛行區是飛機地面活動及停放提供適應飛機特性要求和保證運行安全的構築物的統稱,包括:跑道及升降帶、滑行道、停機坪、地面標誌、燈光助航設施及排水系統。

結冰的水面，將來，水畔將呈現美麗的機場生態景觀。

貨運區。

機場工地一角。

航油區。牡丹機場油庫區採用庫站合一的建設模式，佔地面積約爲20000㎡。

機場工地大門。

不久的將來，站在這裏，飛機將從頭頭頂呼嘯而過。

附近羣衆通過圍擋了解機場相關信息。

工地圍擋上的標語。

機場效果圖。

菏澤牡丹機場是國家和山東省規劃新建的重要中型支線機場，建設菏澤牡丹機場對於填補魯西南地區民用機場空白，進一步完善山東省民用機場運輸體系，改善地區綜合交通運輸網絡，提高菏澤對外開放水平，更好地輻射帶動菏澤乃至魯西地區經濟的發展，實現菏澤“科學趕超,後來居上”的目標具有重要的意義。菏澤牡丹機場建成後，菏澤將成爲水鐵陸空綜合交通樞紐城市，實現全市人民在“家門口”乘坐飛機的夢想。

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