直升机是现在使用很频繁很便捷的飞行工具，它可以随时运输物资，对军事战略有很重要的作用。在平时生活中可以很好的帮助人们逃离灾区或者运输救灾物资等。所以它是现在社会中生活和战备最使用最普遍的工具。

正因为它的使用频率高，加之这种意想不到的风险导致直升机事故时有发生，2017年奥地利的一架直升机在表演中失事了，因此做好直升机安全迫降和驾驶员的逃离是直升机设计应用的突出问题。

俄罗斯使用的是弹跳降落伞的方式来实现在直升机出事时能够让飞行员躲过灾难而逃生，这是在全国很少再应用的弹跳式降落伞逃生。这种逃生有一定的生命危险，不能做到百分百的保证飞行员的生命安全。

但是，它能够实现在山区、树林、水上等复杂地形的逃生，没必要考虑飞机降落安全问题，只要做到飞行员顺利弹跳，然后利用降落伞顺利安全到达地面就可以了。这种方式对飞行员逃生不再考虑飞机损坏程度，但是这是一种完全放弃直升机的一种做法，不过人命为大，也没有什么不妥协出。

而对于其他大部分国家，一般采用直升机的自旋机动来实现直升机的迫降和飞行员的逃生的，就是利用直升机螺旋桨失去动力的前提下利用风力让螺旋桨旋转达到对直升力降落减速的效果。

而且在直升机接近地面的一瞬间可以利用螺旋桨返转瞬间增大提升机，减少落地的瞬间冲击，这样就实现了直升机迫降和驾驶员的逃生，这种一般不需要驾驶员跳伞，保证了驾驶员跳伞带来的各种风险，在外人开来就跟自由落体一样。

这种迫降直升机的方式对驾驶员的技术要求非常高，假如掌握不好利用螺旋桨自转就会事的其反加重降落灾难，而且这种降落对在山区和树林出事的直升机基本就没用，缺少全能性的迫降和逃生，有很大的局限性和条件性。