直升機是現在使用很頻繁很便捷的飛行工具，它可以隨時運輸物資，對軍事戰略有很重要的作用。在平時生活中可以很好的幫助人們逃離災區或者運輸救災物資等。所以它是現在社會中生活和戰備最使用最普遍的工具。

正因爲它的使用頻率高，加之這種意想不到的風險導致直升機事故時有發生，2017年奧地利的一架直升機在表演中失事了，因此做好直升機安全迫降和駕駛員的逃離是直升機設計應用的突出問題。

俄羅斯使用的是彈跳降落傘的方式來實現在直升機出事時能夠讓飛行員躲過災難而逃生，這是在全國很少再應用的彈跳式降落傘逃生。這種逃生有一定的生命危險，不能做到百分百的保證飛行員的生命安全。

但是，它能夠實現在山區、樹林、水上等複雜地形的逃生，沒必要考慮飛機降落安全問題，只要做到飛行員順利彈跳，然後利用降落傘順利安全到達地面就可以了。這種方式對飛行員逃生不再考慮飛機損壞程度，但是這是一種完全放棄直升機的一種做法，不過人命爲大，也沒有什麼不妥協出。

而對於其他大部分國家，一般採用直升機的自旋機動來實現直升機的迫降和飛行員的逃生的，就是利用直升機螺旋槳失去動力的前提下利用風力讓螺旋槳旋轉達到對直升力降落減速的效果。

而且在直升機接近地面的一瞬間可以利用螺旋槳返轉瞬間增大提升機，減少落地的瞬間衝擊，這樣就實現了直升機迫降和駕駛員的逃生，這種一般不需要駕駛員跳傘，保證了駕駛員跳傘帶來的各種風險，在外人開來就跟自由落體一樣。

這種迫降直升機的方式對駕駛員的技術要求非常高，假如掌握不好利用螺旋槳自轉就會事的其反加重降落災難，而且這種降落對在山區和樹林出事的直升機基本就沒用，缺少全能性的迫降和逃生，有很大的侷限性和條件性。