瑞士城市都坐落在阿爾卑斯山脈的山旮旯裏，路道狹窄，大部分是雙向單車道，但交通之流暢竟然聞名世界。巴士即便在高峯時段出行，也不容易堵車。

蘇黎世的道路大部分保留了上百年前建城時的原貌，沒有由於汽車的增加而拓寬道路。蘇黎世交通政策的核心理念是：運載越多的人，而不是移動越多的車。

他們的觀點獨特新穎：城市的活力來自人，而不是汽車，一個被汽車充實了的大都市是令人生畏的，有了人的流動，城市纔會活力四射。

在瑞士，城市公共交通的規劃和設置都圍繞這樣一些目標在推動：促進交通方式從小汽車向利於環境保護的公共交通轉變；合理疏導機動交通，創建寧靜的定居環境；限制停車泊位；減少機動車流量，減輕汽車尾氣污染；在城區中心減少停車位，增多步行區。

立思辰留學360介紹，爲吸引越多的人乘坐公共汽車，蘇黎世制定了公交先行的政策，即路面先行、信號優先和利用計算機系統對全市公共汽車車輛進行統一調度。

說白了路面優先是劃定公交專用車道，確保公交車快速運行。

爲了讓公交車快速通行，政府花費巨資改造了城市交通信號系統，讓公交車輛在交叉路口永遠面對綠燈。在交叉路口前三百米安裝電子感應器，當公交車接近路口時，感應器將信號傳遞給交通指示燈計算機控制系統，以確保公交車到達路口時，信號燈能及時變爲綠色，從而減少運行時間。

因爲上述由計算機輔助的精確控制系統，瑞士大城市裏的公交車準時到站是出了名的。

在城市的每個公交車站會立有一塊液晶屏，上面清晰地以動態方式顯示着在本站停靠的每一路電車或公交車的到達時間，並且滾動報出你要等待的時間。其準確程度堪比瑞士鐘錶，人們可以在公交車到站時對錶。

蘇黎世的公交車站還安裝了揚聲器，以便在交通堵塞或車輛出現故障不能準時到達時，及時通知旅客。揚聲器也是指揮調度系統的一部分，其人性化的設置令人驚歎。

另一個讓更多瑞士人選擇公交車的理由是：方便。瑞士的交通網由各種各樣的交通工具及相互銜接協調的線路組成，這包括公共汽車、輕軌電車、快速短途火車。

買票分地段和時段，在一個規定範圍的地區內和一定的時間內（通常以小時爲單位），票價是固定的，而且無限制使用。

只要你在這個地區，或這個時間段內，一張車票坐多少次都行。更重要的是，在此期間你可以用它乘包括郊區火車、大巴、電車、輪船在內四種交通工具中的任一種。

有了上述諸多優點，難怪在世界金融中心之一的蘇黎世，大銀行家們也將自己的車留在家裏坐公交車上班，沒有人會覺得坐公交車不體面。

一組數據很能說明問題：在瑞士第一大都市蘇黎世，百分之七十以上的市民日常出行第一選擇是公交車，百分之十的人騎單車或步行上班，剩下的兩成纔是開私家轎車的人。

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