自家的汽車開十萬公里就要選擇換車？在外國可沒有這樣一種說法，不過在國內，開上十萬公里換車，理由諸多。在外國看來，開十萬公里也僅僅是磨合期。在國內開來，磨合期也就僅僅三萬公里。所以，開上十萬公里就要選擇換車，這是藉口？是真的需要換車了？我們對大部分車主進行了詢問。開上十多萬公里需要換車，要具備幾種條件。

1，國產車還合資車型？2，幾萬的車還是十幾萬或者幾十萬的車？3，有沒有錢？4.有沒有出過事？這些問題，需要綜合性考慮，不過在國內十多萬換車的車主大有人在。一般情況下，開上十萬公里，大概也有個四五年了。如果進行網約車，或者業務範圍距離較大。10萬公里，也僅僅兩三年的事情。對於大多數的汽車而言，開過幾年或者有十多萬公里了，車身整體性質會下降。

開久了過後，總覺得哪兒不太好，想換個新的試試。在汽車大爆炸的時代裏，每年都有新車上市，一代比一代更加優秀。就好比年輕人換手機一樣，換，也僅僅是一個置換的問題。不過手機的置換，虧的卻是血本。根據調查顯示，二手汽車在五年之前的會比五年之後的好賣一點。甚至有車主會考慮，把車換車轎車或者SUV等等。

除此之外，車開到一定年限，什麼年檢就多了。爲了避免麻煩，乾脆就換一輛行車擺了。汽車是生活的消費品，也是提升生活品質的必須品。在資金不那麼缺的情況下，換車的想法就會蠢蠢欲動。多數情況下，十萬公里換車，往往是藉口。但確實有一些車型，在久用之後會出現諸多故障，新車的故障率極小。

有聽過網友的一句話，不是在修車，就是在修車的路上。這也落實一些車型在開過幾年之後，還不如換車，至少心情好點，在置換的過程中，也添不了多少錢。對於舊車而言，除了進入二手市場，沒有別的選擇了。除非放在某一角落，被拆車軲轆，拆鐵皮，最後弄得車不像車。